Más o menos lo suponíamos pero los propios responsables de Omoda nos lo han confirmado en una charla informal: el Omoda 9 va como un tiro. Es algo que podíamos imaginar cuando lo probamos por primera vez. Y es algo que confirmamos con este análisis al uso. El Omoda 9 es un buen coche . ¿Es el mejor? Ni mucho menos. No es el coche que mejor funciona dinámicamente. No es el más eficiente. No tiene el maletero más grande. Pero es un valor seguro en casi todos los apartados. Además, este SUV híbrido

• Ficha técnica del Omoda 9 SHS | | Omoda 9 shs | |---|---| | TIPO DE CARROCERÍA. | D-SUV de cinco plazas | | MEDIDAS Y PESO. | 4,77 metros de largo, 1,92 metros de ancho, 1,67 metros de alto
• Distancia entre ejes y peso por confirmar. | | MALETERO. | 471 litros. | | POTENCIA MÁXIMA. | 537 CV | | CONSUMO WLTP. | 1,7 l/100 km 145 km de autonomía eléctrica | | DISTINTIVO AMBIENTAL. | Cero emisiones. | | AYUDAS...
• Juntos rinden 537 CV de potencia. | | eléctrico | No. | | precio y lanzamiento | Ya disponible desde 50.900 euros antes de las ayudas del Plan MOVES III. | Un elefante en la habitación Podríamos empezar la prueba del...
• Con esa tecnología, y en ese amplísimo rango de precios, solo encontrarás el Ebro S900 y el Jaecoo 8 SHS (hermanos de este Omoda 9) por un coste similar