Mercedes-Benz estrenó el nuevo Clase C eléctrico, un modelo inédito que marca un quiebre respecto del auto con motores de combustión. Este sedán de cero emisiones se apoya en la nueva plataforma MB.EA, desarrollada específicamente para vehículos eléctricos. A nivel dimensiones, el modelo creció en todos los sentidos: mide 4.883 mm de largo, 1.892 mm de ancho y 1.503 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.962 mm. Estas proporciones no solo mejoran la habitabilidad, sino que además acompañan una silueta más estilizada, cercana a un coupé. El diseño exterior suma piezas distintivas como una parrilla completamente cerrada con más de 1.000 puntos iluminados, reforzando su identidad eléctrica. Una propuesta estética que busca diferenciarlo claramente dentro de la gama. Interior digital y confort de alta gama Puertas adentro, el protagonista es el sistema MBUX Hyperscreen, una enorme pantalla de 39,1 pulgadas que se extiende a lo largo del panel frontal y concentra múltiples funciones del vehículo. El confort también juega un papel clave. Los asientos incorporan regulación eléctrica, ventilación, función de masaje y un sistema de sonido 4D. A esto se suma un baúl trasero de 470 litros y un compartimento delantero adicional de 101 litros. Prestaciones deportivas y gran autonomía En su lanzamiento, la marca presentó la versión más potente: el C 400 4Matic eléctrico. Está equipado con dos motores que entregan 360 kW, equivalentes a 489 CV, y un torque de 800 Nm, combinados con una caja de dos velocidades y tracción integral. Las prestaciones son contundentes: acelera de 0 a 100 km/h en solo 4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 210 km/h. La batería de iones de litio, con una capacidad de 94 kWh, brinda una autonomía de hasta 762 kilómetros. Además, gracias a la arquitectura de 800 voltios, puede recuperar hasta 325 kilómetros con una carga de solo 10 minutos. Mercedes-Benz anunció un equilibrio destacado entre manejo deportivo y confort. Para lograrlo, el modelo incorpora suspensión neumática con control inteligente y dirección en las ruedas traseras, soluciones que buscan acercar su comportamiento al de un sedán de lujo como el Clase S.