El Gobierno nacional, bajo la administración de Javier Milei, oficializó la convocatoria a una nueva licitación pública para concesionar por peaje ocho tramos estratégicos de la Red Vial Nacional, en el marco de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones. Esta medida, formalizada mediante la Resolución 174/2026 firmada por el ministro de Economía Luis Caputo, se enmarca en una política de apertura a la inversión privada para mejorar la infraestructura vial y optimizar la gestión de corredores viales fundamentales para el desarrollo económico del país.

La iniciativa contempla la concesión bajo el régimen de obra pública por peaje de corredores que atraviesan regiones clave como Cuyo, Centro Norte, Noroeste, Chaco-Santa Fe, Litoral, Noreste, Centro y Mesopotámico. Entre las rutas incluidas se encuentran la RN 7, 9, 11, 12, 16, 18, 19, 34, 66, 105, 1V-66, A-012 y A-016, que son arterias esenciales para el transporte de cargas agrícolas e industriales, además de conectar zonas urbanas y rurales.

Este proceso licitatorio se suma a las etapas I y II ya iniciadas en años anteriores, consolidando un modelo de gestión que busca equilibrar las cuentas públicas mediante la reducción del déficit estatal en infraestructura y la promoción de inversiones privadas. Según el texto oficial, "el sector privado asumirá la construcción, explotación, administración, reparación, ampliación, conservación y mantenimiento de los tramos, además de la prestación de servicios al usuario", con el objetivo de mejorar la calidad y seguridad vial.

El llamado a licitación se realizará a través de la plataforma electrónica CONTRAT.AR, con un calendario que incluye la recepción de consultas hasta el 4 de mayo de 2026 y la presentación de ofertas hasta el 18 de mayo de 2026. La apertura de sobres será el mismo día mediante un acto público electrónico, garantizando transparencia y competencia en el proceso. Además, se aprobó un completo pliego de bases y condiciones, que incluye formularios de cotización, modelos de contrato, reglamentos de explotación y un régimen de infracciones y sanciones.

La Secretaría de Transporte fue la encargada de definir los tramos a concesionar, en un trabajo conjunto con el Ministerio de Economía. "Esta licitación representa un paso fundamental para modernizar la red vial nacional y atraer capitales que permitan obras de calidad y mantenimiento sostenible", afirmó una fuente oficial cercana al proyecto. Por otra parte, el Ejecutivo creó una Comisión Evaluadora ad hoc para analizar las propuestas recibidas, con el fin de asegurar criterios técnicos y económicos rigurosos.

Cabe destacar que la Red Federal de Concesiones es un programa estratégico que busca replicar modelos exitosos de gestión vial en países vecinos, donde la participación privada ha permitido ampliar la cobertura y mejorar la operatividad de las rutas. En comparación, países como Brasil y Chile cuentan con más del 60% de sus rutas principales concesionadas, lo que ha contribuido a una mayor inversión y mejor mantenimiento. En Argentina, la tasa actual de concesión ronda el 35%, y con esta nueva etapa se espera superar el 50% en los próximos años, fortaleciendo la conectividad regional y el desarrollo productivo.

Este anuncio se produce en un contexto de creciente demanda logística y necesidad de infraestructura eficiente para sostener el crecimiento económico. Según datos del Ministerio de Transporte, el transporte por carretera representa más del 70% del movimiento de cargas en Argentina, por lo que la mejora de las rutas nacionales es clave para reducir costos y tiempos de viaje. La iniciativa del Gobierno de Milei busca responder a estos desafíos, promoviendo un esquema público-privado que garantice inversiones a largo plazo y un servicio de calidad para los usuarios.