El director ejecutivo de Ryanair, Michael O’Leary, prevé que las tarifas aéreas europeas suban hasta un 20 % en 2027 por el encarecimiento del combustible, los impuestos y la menor capacidad, que presionan a las aerolíneas. El consejero delegado, Michael O'Leary, ha explicado a Euronews que las tarifas aéreas subirán de forma significativa en 2027 debido al encarecimiento del combustible. También ha criticado los impuestos medioambientales europeos por añadir costes a las aerolíneas.

El responsable de la mayor aerolínea de bajo coste de Europa prevé que las tarifas suban hasta un 20% en 2027 en todo el continente, a medida que las compañías se vean castigadas por el incremento del precio del queroseno de aviación mientras la guerra en Irán sigue encareciendo el petróleo. Según O'Leary, a partir de abril de 2027 las aerolíneas estarán en gran medida sin cobertura frente a posibles nuevas subidas del precio del combustible para aviones. En Europa y la CEI, los precios del combustible de aviación se situaron de media en 207,61 dólares por barril en la semana que terminó el 16 de octubre, casi un 128% más que un año antes, según el monitor de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).

Muchas aerolíneas europeas, incluida Ryanair, contaban con sólidas coberturas hasta 2026, explicó O'Leary, pero a partir de abril de 2027 esa protección será mucho más limitada. Señaló a Euronews que Ryanair había asegurado el combustible para este año a unos 67 dólares el barril, pero añadió: "nuestro precio del petróleo se va a duplicar" el año que viene. En una rueda de prensa en Bruselas, este martes 20 de octubre, afirmó: "El año que viene van a ver subir las tarifas aéreas en Europa, creo que un 10, un 15, quizá un 20%.

Van a ver el mayor incremento de tarifas aéreas, diría, de la historia en Europa durante los próximos 12 meses". "El año que viene tendremos un 85% del combustible sin cubrir y la mayoría de las demás aerolíneas europeas están en una situación similar", señaló. El encarecimiento del combustible de aviación ha reducido los márgenes de las aerolíneas que no cuentan con coberturas. Los precios del crudo y de los productos refinados, incluido el queroseno de aviación, se han disparado tras el estallido de la guerra en Irán y el cierre efectivo del estrecho de Ormuz.

Los futuros del Brent, el índice de referencia internacional, cotizaron este miércoles en 109,86 dólares, cerca de su máximo de los últimos cinco meses. Según O'Leary, a los mayores costes del combustible se sumará en 2027 una reducción de la oferta de plazas, como consecuencia de quiebras y adquisiciones en el mercado europeo de la aviación. O'Leary se encontraba en Bruselas para anunciar un importante recorte de las operaciones de la compañía en Bélgica, antes de que el país eleve su tasa aérea de 2 a 7 euros en enero de 2027.

Ryanair recortará 20 rutas y 1,1 millones de asientos de su programa de vuelos de invierno en Bélgica, decisión que atribuye al aumento del impuesto. La aerolínea indicó que trasladará seis aviones a mercados europeos con menores costes.