Ayuda humanitaria y fertilizantes: las víctimas de la guerra y del bloqueo del estrecho de Ormuz
El bloqueo del estrecho de Ormuz está perturbando las cadenas de suministro, dificultando la entrega de ayuda humanitaria o del fertilizante necesario para los cultivos.
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El bloqueo del estrecho de Ormuz está perturbando las cadenas de suministro, dificultando la entrega de ayuda humanitaria o del fertilizante necesario para los cultivos.
- La ayuda humanitaria internacional es una de las víctimas colaterales de la guerra de Irán, ya que el bloqueo del estrecho de Ormuz no sólo está perturbando los mercados, sino también las cadenas de suministro
- A unos 3.000 kilómetros de distancia, en Somalia, UNICEF está preocupado por la incertidumbre en la entrega de suministros esenciales como vacunas y ayuda alimentaria
- Y alrededor del 25% del suministro mundial pasa por este canal", declaró el Director Ejecutivo Adjunto del Programa Mundial de Alimentos, Carl Skau
- Esto supone un gran riesgo para países como Somalia y Kenia, que dependen de las importaciones del Golfo para sus fertilizantes", añadió Skau. "Allí, más del 25%, más allá del 30% de ese fertilizante procede del Golfo
El bloqueo del estrecho de Ormuz está perturbando las cadenas de suministro, dificultando la entrega de ayuda humanitaria o del fertilizante necesario para los cultivos. La ayuda humanitaria internacional es una de las víctimas colaterales de la guerra de Irán, ya que el bloqueo del estrecho de Ormuz no sólo está perturbando los mercados, sino también las cadenas de suministro. A unos 3.000 kilómetros de distancia, en Somalia, UNICEF está preocupado por la incertidumbre en la entrega de suministros esenciales como vacunas y ayuda alimentaria.
A esto se suma la subida de los precios del petróleo. "Es una sacudida para el sistema porque significa que no podemos hacer llegar los suministros con tanta facilidad, y que los costes del combustible son realmente altos", dijo Catherine Russell, Directora Ejecutiva de UNICEF. Es otro problema al que tenemos que hacer frente, y significa que cada vez más niños van a sufrir", añadió Russell. Los costes de transporte podrían aumentar entre un 30% y un 60%, o incluso duplicarse en algunas rutas.
Los retrasos causados por los cambios de ruta y la acumulación de trabajo se hacen más probables, dijo la agencia de la ONU. Fertilizantes, la otra crisis Otra preocupación son los fertilizantes. Los agricultores de todo el mundo se enfrentan al riesgo de escasez y subida de precios, lo que podría provocar un aumento del coste de los alimentos y un menor rendimiento de las cosechas. "Los fertilizantes circulan por el estrecho de Ormuz, que ahora está prácticamente paralizado.
Y alrededor del 25% del suministro mundial pasa por este canal", declaró el Director Ejecutivo Adjunto del Programa Mundial de Alimentos, Carl Skau. Esto supone un gran riesgo para países como Somalia y Kenia, que dependen de las importaciones del Golfo para sus fertilizantes", añadió Skau. "Allí, más del 25%, más allá del 30% de ese fertilizante procede del Golfo. Una reducción del suministro de fertilizantes aumentará los costes de los insumos para los agricultores.
Y a su vez, eso significará un menor rendimiento agrícola en general". Además, el aumento de los precios del gas natural, componente clave de algunos fertilizantes, amenaza la producción justo cuando comienza la temporada de siembra en el hemisferio norte.
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