La iniciativa, impulsada por sectores cercanos al alcalde Zohran Mamdani, apunta a una implementación gradual en los cinco distritos de la ciudad.

• La posibilidad de que Nueva York avance hacia un sistema de autobuses gratuitos volvió al centro del debate público
• El programa, conocido como Freewheeler, funcionó entre 1978 y 1980 en rutas céntricas y en horarios fuera de las horas pico, con financiamiento del Departamento de Transporte de Estados Unidos
• Según un informe federal publicado en 1981, el promedio diario fuera de los horarios pico pasó de 1.070 usuarios a 3.040
• Los sábados, el crecimiento fue aún mayor, con cifras que alcanzaron los 1.340 pasajeros frente a los 270 habituales antes de la implementación, según informó el medio Gothamist