En Brasil continúan anticipando -aún extraoficialmente- las novedades que incluirá la nueva generación del Fat Argo, un hatchback del segmento B que será producido en el país vecino (al igual que el modelo actual). Hay que recordar que, el nuevo capítulo del modelo de la marca italiana, estará basado en el Grande Panda europeo. Sin embargo, tendría diversas diferencias respecto de ese modelo. Para que la espera no sea tan larga, Autos Segredos adelantó -con proyecciones- cómo luciría el diseño exterior del modelo que también llegará al mercado argentino. La producción comenzaría a finales de 2026, mientras que el lanzamiento ocurriría en 2027. Así sería el diseño del Argo Las recreaciones muestran todo el posible aspecto exterior del hatchback, que mantendría la mayoría de las características del Grande Panda europeo, pero con cambios puntuales en varios sectores. Entre los cambios, el Argo regional tendría una nueva parrilla con el nombre de la marca en el centro (en el producto europeo está en la zona izquierda). Además, contaría con novedades en las ópticas, con la misma forma y luces halógenas o LED según la versión. En los laterales, el nuevo Fiat no incluiría su nombre en la zona inferior de las puertas, característica presente en el modelo europeo. Atrás habría cambios en el interior de las ópticas y el logo de la marca volvería a aparecer en el centro, según muestran algunas de las recreaciones. En el interior, el auto brasileño tendría un diseño similar al europeo, pero con diferencias en los materiales, que serían rígidos y texturizados. Además, podría incluir tablero digital de 10 pulgadas y una pantalla multimedia también con 10” (similar a la de Peugeot y Citroën). Seguridad y mecánica En Brasil también anticipan que el equipamiento de seguridad incluirá seis airbags (frontales, laterales y de cortina) y asistencias a la conducción como frenado automático de emergencia, mantenimiento de carril, reconocimiento de señales y luces altas automáticas. El Argo estaría basado en la plataforma CMP compartida con los Citroën Aircross, Basalt y C3, y los Peugeot 208 y 2008 producidos en Argentina. Sus dimensiones incluirían una longitud de 3,99 metros de largo. Al igual que otros modelos de Stellantis, contaría con versiones con el sistema híbrido suave (MHEV) de 12 voltios, que combina el motor T200 (1.0 turbo de tres cilindros) con un pequeño motor eléctrico. En el país vecino tendría unos 116 CV y mantendría la caja automática CVT. En algunos mercados también podría incluir el motor 1.3 Firefly de 99 CV, destinado a las versiones de acceso a la gama.