“Che, qué lindos están viniendo los Renault” , fue el comentario de una persona cuando se cruzó con el nuevo Renault Boreal . Y la sensación de ese sorprendido hombre de unos 40 años de edad era comprensible y tiene una explicación.

Habrá sido adolescente cuando la marca francesa gozaba de una enorme reputación en nuestro mercado, con modelos altamente considerados y referentes de cada segmento en los que participaba.

Y probablemente haya sido cliente, o consideró serlo, cuando la empresa del rombo decidió tomar modelos de Dacia (perteneciente al Grupo Renault) como base para los modelos que vendió en la región hasta hace poco, que cambió por completo la imagen que tenía en nuestro mercado.

Este nuevo SUV forma parte de la renovación que busca cambiar esa imagen que perdió y que empezó hace poco más de un año y medio con la llegada de Kardian , siguió con Koleos y continuará dentro de poco con la nueva pickup de media tonelada que se fabricará en Córdoba.

El Boreal es un SUV que antes que nada llama la atención . Su trompa tiene un trabajo cargado de formas y colores. La parrilla está compuesta por elementos tridimensionales, una banda negra, con terminación brillante, atraviesa por lo alto uniendo los faros, y por debajo de las tomas de aire el remate lo da una placa de plástico que simula una protección metálica.

El efecto tridimensional de las formas está acentuado por el efecto que producen las luces de LED diurnas, repartidas en los extremos de la trompa. Cortes, quiebres y distintos planos en el resto de la carrocería, además de un techo negro en la versión Iconic, definen un estilo algo sobrecargado pero que inspira vanguardia y calidad, más allá de los gustos personales.

Sus medidas son 4,5 metros de largo, 1,8 de ancho, 1,6 de alto y una distancia entre ejes de 2,7 metros, que lo ubican por encima de varios de sus competidores , como el Toyota Corolla Cross , el Jeep Compass y el Volkswagen Taos . Pero es más chico que un Ford Territory , un BYD Song Pro o un BAIC BJ30.

Esas dimensiones del Boreal dan forma a uno de sus mayores atributos: su amplio espacio interior. En plazas traseras hay buen espacio para piernas y a la altura de la cabeza y un túnel de transmisión chato contribuye para el confort si viajan tres personas. El baúl también es muy amplio.

La postura de manejo es también de lo mejor que ofrece este modelo. La ergonomía de la butaca y la sujeción que ofrece es notable , a lo que se se suma que esta versión incluye un sistema de masajes.

El volante primero llama la atención, porque es más cuadrado que redondo, pero ofrece una muy buena empuñadura. Quizás se le podría reclamar un poco más de recorrido a la regulación en profundidad de la columna de dirección. También hay que marcar que la estructura que continúa la consola central deja poco espacio para la pierna derecha del conductor.

Es muy buena la impresión que da el habitáculo, con una combinación de colores, texturas y materiales muy bien logrados, todo con una buena terminación y un preciso encastre de piezas .

Todos los comandos están al alcance de la mano y contribuye mucho a una ejecución de funciones segura la combinación botones y perillas desplegados en la consola central y al costado izquierdo del volante, que permiten un manejo más intuitivo.

De todos modos, ofrece un sistema que ejecutar funciones diciéndolas gracias a la incorporación del Google Assistant . El sistema multimedia del Boreal viene con el Google Automotive Services integrado, lo que permite tener Google Maps integrado, con información del tránsito en tiempo real, y contar con la posibilidad de agregar apps al vehículo.

El asistente de voz funciona bastante bien y va aprendiendo a medida que se va usando. Al ser un vehículo conectado, también es posible usar el asistente como fuente de información para algunas cuestiones como, por ejemplo, conocer el pronóstico del clima o preguntar por algunas noticias.

El equipamiento de seguridad es altísimo, con un comportamiento satisfactorio. El control crucero adaptativo, por ejemplo, se mostró muy preciso en diferentes situaciones. Incluye múltiples sensores, cámaras (la calidad de imagen podría ser mejor) y alarmas. Esta última en particular, ofrece un sonido de sinfónica para darle dramatismo cuando nos acercamos a algún objeto .

Otros elementos de confort destacados son el acceso "sin llave", que funciona de verdad, tanto al llegar al auto como al irnos se destraba y traba solo; el techo solar panorámico y la apertura eléctrica del portón trasero; pero ojo con la altura ya que abre 40 centímetro por arriba del techo.

El SUV mediano de la marca francesa viene con una sola opción mecánica: motor naftero de 1.3 litros turbo que entrega 156 caballos de fuerza y 270 Nm de torque , caja automática de doble embrague con 6 velocidades y tracción delantera.

Estos son elementos que funcionan muy bien en otros modelos de la marca francesa. En el Boreal el motor ofrece respuestas enérgicas en rangos bajos de aceleración y con resultados óptimos en zonas medias, lo que lo hace ágil y eficiente para el entorno urbano y con buenas recuperaciones en ruta.

Contribuye en ese sentido la caja de cambios, estrenada previamente en el Kardian, que ofrece un paso de marchas veloz pero no imperceptible. Por lo tanto, quienes disfruten de una conducción un poco más deportiva valorarán ese “tironeo”.

El consumo bueno por su tamaño y porte, ya que es posible hacer hasta 10 L/100 km en ciudad y 7 L/100 km en ruta , viajando a 120 km/h.