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Ya es imposible romper el dominio chino en baterías de vehículos eléctricos: lo sabemos todos pero ningún político lo quiere admitir

China ha ganado la carrera de las baterías de vehículos eléctricos. No "está ganando". Ha ganado. Y lo que viene ahora es poco más que una gestión del daño que ningún gobierno occidental tiene el valor de explicar a sus ciudadanos. Por qué es importante . Las baterías de litio son el corazón del coche eléctrico, pero también la infraestructura energética del siglo XXI . Quien controla la cadena de suministro de baterías controla, en buena medida, la transición energética mundial, la autonomía in

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Ya es imposible romper el dominio chino en baterías de vehículos eléctricos: lo sabemos todos pero ningún político lo quiere admitir
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China ha ganado la carrera de las baterías de vehículos eléctricos. No "está ganando". Ha ganado. Y lo que viene ahora es poco más que una gestión del daño que ningún gobierno occidental tiene el valor de explicar a sus ciudadanos. Por qué es importante . Las baterías de litio son el corazón del coche eléctrico, pero también la infraestructura energética del siglo XXI . Quien controla la cadena de suministro de baterías controla, en buena medida, la transición energética mundial, la autonomía in

  • China ha ganado la carrera de las baterías de vehículos eléctricos
  • Y lo que viene ahora es poco más que una gestión del daño que ningún gobierno occidental tiene el valor de explicar a sus ciudadanos
  • CATL, BYD y Gotion han construido o anunciado al menos 68 fábricas fuera de China en la última década, con una inversión conjunta que supera los 45.000 millones de dólares
  • CATL declara un margen del 29% en sus operaciones internacionales frente al 23% en China

China ha ganado la carrera de las baterías de vehículos eléctricos. No "está ganando". Ha ganado. Y lo que viene ahora es poco más que una gestión del daño que ningún gobierno occidental tiene el valor de explicar a sus ciudadanos. Por qué es importante . Las baterías de litio son el corazón del coche eléctrico, pero también la infraestructura energética del siglo XXI . Quien controla la cadena de suministro de baterías controla, en buena medida, la transición energética mundial, la autonomía in

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