Xiaomi acaba de sorprender a todos los amantes de sus coches con un nuevo modelo. Bueno, más bien un restyling de lo que ya conocíamos como Xiaomi SU7. El que fue su primer coche eléctrico se acaba de renovar para ser más inteligente, poner más colores encima de la mesa, ofrecer más personalización, aumentar la ya buena autonomía de la que presumía y renovar prácticamente por completo el interior del vehículo.

Todo esto, manteniendo unos precios que en Occidente, y sobre todo en España, parecen mentira. Y, si bien en el exterior suelen estar las principales novedades de casi todos los restyling, Xiaomi ha querido tirar por otro camino. Esto no quiere decir que estéticamente sea idéntico al anterior, pero es cierto que las novedades se cuentan con los dedos de la mano.

Los pilotos delanteros son algo más agresivos, una nueva parrilla frontal recoge el aire de forma más eficiente y varias opciones de llantas se suman al catálogo. La novedad más interesante, de hecho, está en los nuevos colores disponibles. El Xiaomi SU7 por fin se puede configurar en Rojo Intenso, Coastal Blue y Viridian Green.

La paleta es inmensa: hasta 9 colores diferentes entre los que destacan los ya mencionados y dos novedades de otros modelos, como son el Negro Obsidiana o Rosa Amanecer. Visualmente, las novedades del exterior terminan aquí. El Xiaomi SU7 sigue manteniendo sus 5 metros de lago, los 2 metros de ancho y la misma distancia entre ejes.

Y, a nivel técnico, la diferencia más notable es la nueva parrilla frontal, que, más allá de lo estético, permite una canalización del aire más eficiente hacia los frenos. La magia del nuevo Xiaomi SU7 está en el interior Donde de verdad se ha puesto trabajo es en el interior. El nuevo Xiaomi SU7 ha renovado por completo su tapicería, la iluminación, la disposición de la consola y todo lo relacionado con el habitáculo.

Ahora es más espacioso, muchísimo más premium y cuenta con superficies acolchadas y tapizadas en el 100% de las zonas de contacto. Todos los detalles cromados han sido renovados, la consola central es simétrica y ofrece mayor comodidad al conductor y pasajero, la iluminación LED se ha extendido con una cuerda de 3636 mm, hay novedades en el volante y los asientos cambian por completo para asemejarse a los de una berlina de lujo. Estos ahora son ventilados y calefactables en todas las versiones del Xiaomi SU7 (Estándar, Pro y Max), tiene varios sistemas de masaje, cuentan con 18 posiciones regulables electrónicamente y todas las espumas y soportes han sido reforzados para mejorar la comodidad a la vez que sujetan mejor a los integrantes.

Además, otros elementos del habitáculo que normalmente se pasan por alto también han sido renovados. El mejor ejemplo son los cristales traseros y el superior, que ahora cuentan con un triple revestimiento para mejorar la temperatura del interior y evitar los destellos del sol. Por último, la nevera que incluye el Xiaomi SU7 en la parte trasera ha sido mejorada: ahora es más eficiente y cuenta con un compresor independiente que le permite enfriar mucho más rápido las bebidas.

La verdadera clave del nuevo Xiaomi SU7 Ahora bien, la verdadera novedad de Xiaomi, y el motivo por el que esta segunda generación tiene cabida, está en el nuevo Smart Chassis 2.0. La compañía ha conseguido hacerlo más eficiente, incluir una plataforma de alto voltaje más rápida y mejorar todo el conjunto para que sea más rápido, más potente y consuma menos energía. El nuevo Xiaomi SU7 ofrece consumos de unos 11,7 kWh cada 100 km, lo que se traduce en una autonomía de 720 km en el modelo Estándar, 902 km en el Pro y 835 km en el Max.

Todo bajo el protocolo CTLC. Pasando las cifras al estándar WLTP, las cifras cambian: 590, 740 y 685 km respectivamente. El Xiaomi SU7 consigue que la eficiencia sea de las mejores del segmento, llevando el 94% de la energía de la batería a las ruedas, un buen ejemplo de cómo el nuevo chasis es capaz de mejorar el coche sin integrar nuevos motores o baterías más grandes.

Por último, también se ha mejorado la carga. El nuevo Xiaomi SU7 ofrece hasta 670 km de autonomía CTLC en solo 15 minutos, mientras que si se utiliza un cargador estándar, se puede pasar del 10 al 80% en unos 12 minutos. Más confort, más inteligencia y nuevos precios Otra gran novedad del Xiaomi SU7 está en su sistema de amortiguación.

La marca ahora incluye en todos los modelos tecnologías como la doble horquilla delantera o la suspensión trasera independiente de 5 brazos. Este hito, sumado al nuevo chasis mejora el confort de la conducción y ofrece más posibilidades de personalización. El conjunto permite al usuario regular la altura del coche hasta en 50 mm (-20 mm y +30 mm) dependiendo de la orografía de la carretera.

También es posible, gracias a la suspensión neumática de doble cámara, ajustar la dureza de la amortiguación de forma sumamente precisa. A su vez, Xiaomi también ha dotado a este Xiaomi SU7 de más y mejores tecnologías, actualizándolo para convertirlo en uno de los vehículos eléctricos más avanzados del momento. Su sistema de asistencia IA es muchísimo más avanzado, se han integrado nuevos procesadores de Qualcomm y Nvidia para mejorar la asistencia a la conducción y todo el conjunto tecnológico ahora es mucho más eficiente para mejorar los consumos energéticos.

El modo centinela, por ejemplo, ahora gasta un 40% menos. ¿Cuánto cuesta el nuevo Xiaomi SU7? La compañía ha vuelto a dejarnos con la boca cerrada cuando se trata de precios.

Ahora bien, lamentablemente, todos están en RMB, pues la nueva generación todavía no tiene fecha de llegada a España. Aun así, sorprende que Xiaomi pueda mantener estos precios con un coche tan avanzado. - Xiaomi SU7 Estándar: unos 27.000 euros al cambio - Xiaomi SU7 Pro: unos 31.000 euros al cambio - Xiaomi SU7 Max: unos 38.000 euros al cambio