Volkswagen confirmó el desarrollo de una versión de competición del Golf R, un modelo que tendrá como objetivo principal participar en las 24 Horas de Nürburgring en 2027. La iniciativa no es casual: forma parte de los festejos por el 25º aniversario de la división deportiva Volkswagen R, responsable de las variantes más radicales de la marca alemana. El programa se lleva adelante en conjunto con el equipo Max Kruse Racing, un socio con experiencia en este tipo de competencias de resistencia. Esta alianza permitirá acelerar el desarrollo técnico del vehículo y adaptarlo a las demandas de una de las carreras más duras del calendario internacional. Con este proyecto, la marca quiere demostrar el rendimiento de Volkswagen R en competición, además de probar el desarrollo técnico en condiciones de carrera. Primer prototipo: así será el futuro Golf R 24H Como anticipo, la marca ya mostró un primer prototipo denominado Golf R 24H. Aunque todavía se encuentra en fase inicial, este modelo permite empezar a visualizar cómo será el auto definitivo que enfrentará al circuito Nordschleife del mítico autódromo alemán. A nivel estético, el prototipo mantiene las líneas generales del Golf R de producción, es decir, la versión más potente y deportiva del hatchback del segmento C. Sin embargo, suma una serie de modificaciones clave para su uso en pista, especialmente enfocadas en mejorar el rendimiento aerodinámico. En este sentido, uno de los elementos más llamativos es el gran alerón trasero anclado a la zona de la luneta, una solución típica en autos de competición. A esto se suman aditamentos específicos en el sector delantero y los laterales, diseñados para incrementar la carga aerodinámica y optimizar la estabilidad. Expectativas mecánicas Por ahora, Volkswagen no brindó todos los detalles técnicos del modelo de competición. No obstante, sí confirmó que tendrá el sistema de tracción integral 4Motion, una de las características distintivas del Golf R de calle. Este último utiliza un motor 2.0 turbo que entrega 333 CV y 420 Nm de torque, asociado a una caja automática DSG de doble embrague y siete marchas. Aunque es lógico esperar modificaciones profundas para su adaptación a la competición, la base mecánica serviría como punto de partida para el desarrollo del modelo definitivo. La cuenta regresiva hacia Nürburgring 2027 ya comenzó, y el Golf R promete ser uno de los protagonistas.