Transener: tres gigantes se disputan el activo clave del sistema el�ctrico El Gobierno abri� las ofertas t�cnicas para vender su participaci�n en la controlante de Transener. Tres grupos compiten por una red central para la energ�a. El Gobierno activ� un proceso que redefine el mapa energ�tico: abri� las ofertas t�cnicas para vender el 50% de Citelec, la sociedad que controla Transener, el principal operador de transporte de energ�a el�ctrica en alta tensi�n del pa�s.

Tres grupos -Edison Energ�a junto a Genneia, Edenor y Central Puerto- formalizaron su inter�s por un activo que articula el funcionamiento de todo el sistema el�ctrico argentino. La operaci�n forma parte del plan de privatizaci�n de activos de Energ�a Argentina S.A. (Enarsa) y, seg�n la definici�n oficial, apunta a restablecer el esquema del Marco Regulatorio El�ctrico: transporte en manos privadas, con regulaci�n estatal. La apertura de las ofertas econ�micas se realizar� dentro de 20 d�as y la adjudicaci�n est� prevista para junio.

Qu� es Transener y por qu� es un activo cr�tico Transener no es una empresa m�s del sector. Opera el 85% de la red de alta tensi�n del pa�s y supervisa el resto. Administra m�s de 15.000 kil�metros de l�neas de 500 kV y una red que recorre cerca de 3.700 kil�metros de norte a sur.

Esa infraestructura constituye la base f�sica del Sistema Argentino de Interconexi�n (SADI): transporta la energ�a desde las centrales hasta los nodos de distribuci�n y sostiene la circulaci�n el�ctrica en todo el pa�s. La compa��a funciona como un monopolio natural regulado. El rol del Estado: qu� se vende y qu� cambia La venta en curso no implica la transferencia total de la empresa, sino del control compartido.

El Estado posee el 50% de Citelec -la sociedad controlante de Transener- a trav�s de Enarsa, mientras que el otro 50% pertenece a Pampa Energ�a, del empresario Marcelo Mindlin. La operaci�n apunta a transferir esa participaci�n estatal y, con ella, el co-control de la compa��a. Quien resulte adjudicatario pasar� a compartir la conducci�n con el socio privado ya existente.

La operaci�n parte de un precio base de USD 206 millones, que funcionar� como piso para las ofertas econ�micas. El movimiento marca el cierre de un per�odo excepcional en el que el Estado particip� directamente en la actividad de transporte el�ctrico. Seg�n el Gobierno, la operaci�n restablece el esquema previsto en el marco regulatorio, que asigna al sector privado la prestaci�n del servicio bajo control estatal.

C�mo funciona el negocio del transporte el�ctrico El transporte de energ�a es un segmento regulado. Las tarifas las define el Ente Nacional Regulador de la Electricidad (ENRE) y se ajustan peri�dicamente, con penalizaciones en caso de fallas en la prestaci�n. Los ingresos de empresas como Transener provienen principalmente de ese esquema tarifario, con una participaci�n marginal de servicios adicionales.

El segmento representa alrededor del 5% del costo mayorista de la energ�a y menos del 2% de la factura final de los usuarios. Se trata de un negocio de baja exposici�n pol�tica directa, con concesiones de largo plazo -hasta 95 a�os- y niveles de disponibilidad que superan el 99,7%. En ese marco, quien accede a su co-control se ubica en el nodo central del sistema el�ctrico.

La l�gica de la disputa: integrar posiciones en la cadena Los tres oferentes llegan con estrategias que convergen en un mismo objetivo: ampliar su presencia en el sistema energ�tico a trav�s de un activo que conecta toda la cadena. El consorcio Edison Energ�a-Genneia apuesta a consolidar una estructura integrada. Edison, con fuerte expansi�n reciente, suma activos en distribuci�n, transporte y generaci�n.

Genneia, l�der en energ�as renovables, busca ingresar al segmento de transporte, hasta ahora fuera de su �rbita. Edenor, la mayor distribuidora del pa�s, compite desde el tramo final del sistema. Incorporar Transener implicar�a avanzar hacia el transporte en alta tensi�n y completar su posicionamiento en la cadena el�ctrica.

Central Puerto, principal generadora privada, suma escala y diversificaci�n. La empresa avanza en proyectos en hidrocarburos, miner�a y almacenamiento energ�tico. Su eventual ingreso reforzar�a su presencia en infraestructura cr�tica.

Infraestructura saturada y oportunidad de inversi�n El estado de la red introduce una variable central en la disputa. "La demanda de electricidad creci� 117% entre 2002 y 2024. En el mismo per�odo, el sistema de transporte se expandi� apenas un 54%. Tenemos un sistema fuertemente saturado", afirm� el director general de Transener, Pablo Tarca.

Seg�n el diagn�stico del sector, los congelamientos tarifarios y los mecanismos de ajuste discrecional limitaron las inversiones durante d�cadas, en un contexto atravesado por reiteradas emergencias econ�micas. Ese rezago configura un doble escenario. Por un lado, impone restricciones operativas sobre el sistema.

Por otro, abre una oportunidad de expansi�n en infraestructura clave para el desarrollo de nuevos proyectos industriales, energ�ticos y mineros en distintas regiones del pa�s. El r�gimen vigente prioriza la inversi�n privada en obras estrat�gicas, con incentivos vinculados a la calidad del servicio y penalizaciones que hist�ricamente se mantuvieron por debajo del 2% de los ingresos. En un sistema con cuellos de botella y necesidades de expansi�n, el resultado de la licitaci�n definir� algo m�s que un cambio accionario.

Sobre esa red -m�s de 15.000 kil�metros de l�neas de alta tensi�n- se define qui�n ocupa el nodo central del sistema el�ctrico argentino.