Audi formalizó el inicio de las operaciones de preventa comercial para la renovación absoluta de uno de sus estandartes más significativos: el Audi RS 5. Este lanzamiento representa un hito estratégico para la corporación alemana en el mercado local, ya que introduce por primera vez en su catálogo nacional la tecnología de propulsión híbrida enchufable (PHEV). La gama de este nuevo exponente de la familia RS se comercializa de forma simultánea bajo dos configuraciones de carrocería diferenciadas: la tradicional silueta de tres volúmenes Sedán y la variante familiar Avant.

Esta última opción conjuga la versatilidad de espacio y carga de una rural con el temperamento mecánico y la puesta a punto dinámica de un vehículo concebido para el desempeño en pistas de competición. Ambas alternativas se encuentran disponibles para reserva en toda la red de concesionarios oficiales de la marca en el país. La fisonomía exterior de las variantes RS 5 adopta los códigos estéticos contemporáneos de la línea más extrema de la casa de los cuatro anillos, incorporando aditamentos específicos que cumplen funciones aerodinámicas y estéticas: Identidad frontal: Destaca la parrilla delantera con formato Singleframe de mayores dimensiones y un entramado interno con diseño de panal de abejas.

El conjunto se complementa con conductos de ventilación optimizados en los extremos inferiores de la defensa y detalles de acabado con tratamiento negro brillante. Perfil y pasarruedas: Ensancha sus proporciones respecto de las variantes convencionales para dar cabida a conjuntos de llantas deportivas y neumáticos de perfil bajo, acentuando su centro de gravedad rebajado. Cabina orientada a la conducción: El habitáculo dispone de butacas deportivas firmadas con el logotipo RS que optimizan la sujeción lateral en curvas de alta velocidad.

El entorno digital incluye pantallas de alta definición y software de gestión específicos que permiten monitorizar parámetros de telemetría, administrar los modos de entrega de potencia y personalizar los esquemas de asistencia al conductor. La principal innovación de esta evolución del RS 5 radica en la configuración de su tren motriz multienergético, transformándose en el primer modelo híbrido enchufable comercializado por Audi en Argentina. El esquema mecánico asocia un motor naftero V6 de 2.9 litros con sistema de doble turbocompresor a un impulsor eléctrico compacto integrado en el conjunto de la transmisión.

El rendimiento consolidado de esta planta motriz establece los siguientes parámetros de referencia: Potencia máxima combinada: Alcanza los 639 CV. Fuerza de torque total: Registra un par motor de 825 Nm disponibles de forma casi instantánea. Eficiencia urbana: Gracias al paquete de baterías de ion-litio que almacena la energía eléctrica, el vehículo puede desplazarse en modo 100% eléctrico (EV) por trayectos de hasta 84 kilómetros en áreas urbanas, prescindiendo por completo del consumo de combustible fósil durante las rutinas diarias de traslado.

Para canalizar la entrega de potencia y torque hacia la cinta asfáltica de manera eficiente, el conjunto mecánico se acopla al legendario sistema de tracción integral permanente quattro. Como novedad absoluta para un modelo de producción masiva de la marca, esta generación incorpora el dispositivo de gestión electrónica Dynamic Torque Control. Esta tecnología administra y distribuye de forma activa y variable el par de tracción entre las ruedas izquierdas y derechas de ambos ejes, anticipándose a las pérdidas de adherencia y corrigiendo las tendencias de subviraje o sobreviraje.

El sistema garantiza una velocidad de paso por curva superior, una estabilidad direccional optimizada y elevados estándares de seguridad activa bajo cualquier condición climatológica o tipo de superficie de rodaje. Los valores sugeridos al público para las dos opciones de carrocería de la gama deportiva electrificada han sido establecidos por la filial local bajo el siguiente esquema de cotizaciones oficiales: - Audi RS 5 Sedán (639 CV): USD 156.900 Audi RS 5 Avant (639 CV): USD 159.900