El ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, cuestionó al gobernador Axel Kicillof por el aumento de la Verificación Técnica Vehicular (VTV) en la provincia de Buenos Aires, que desde el jueves 15 de octubre pasó a costar $114.105,99 para los vehículos de hasta 2.500 kilos. A través de su cuenta de X, el funcionario nacional criticó que la administración bonaerense no haya adoptado la desregulación impulsada por el Gobierno de Javier Milei y vinculó esa decisión con el nuevo incremento tarifario. “Liberamos la VTV para que la puedas hacerla en cualquier taller, concesionaria, o con el service (CABA ya lo está implementando). Pero la Provincia de Buenos Aires dijo que no.

Acá el resultado”, escribió Sturzenegger. El ministro también incorporó una referencia electoral en su mensaje: “Nada, para recordar el año que viene cuando votes en la provincia. VLLC!”.

La crítica se produjo después de que el Ministerio de Transporte bonaerense, encabezado por Martín Marinucci, aprobara la Resolución 361/2026, fechada el 14 de octubre. La medida elevó la tarifa básica desde los $97.057,65 vigentes desde enero hasta $114.105,99, lo que representa un incremento del 17,6%. Cuánto aumentó la VTV en la provincia de Buenos Aires y por qué La resolución provincial establece que el nuevo valor de $114.105,99, IVA incluido, corresponde a la tarifa básica para vehículos de hasta 2.500 kilos.

Las restantes categorías del cuadro tarifario se determinarán a partir de ese importe, de acuerdo con el sistema vigente en la provincia. El Gobierno bonaerense explicó que el precio de la VTV está vinculado con el salario básico de los trabajadores del sector. Según los pliegos de concesión, la tarifa equivale al 7% del sueldo básico de un operario de categoría 1, establecido por el convenio colectivo entre el Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (SMATA) y la Cámara Argentina de Verificadores de Automotores (CAVEA).

El último acuerdo salarial para el período abril-junio de 2026 fijó una remuneración básica de $1.630.085,67, lo que determinó el nuevo valor de la verificación. Sin embargo, la aplicación del aumento había sido postergada durante 90 días mediante un acuerdo firmado el 30 de junio entre las autoridades provinciales y las empresas concesionarias. La administración de Kicillof justificó aquella postergación en la necesidad de evitar un impacto negativo sobre los usuarios ante la situación económica.

Como el plazo de suspensión venció el 14 de octubre, el Ministerio de Transporte dispuso que la actualización tarifaria comenzara a regir el 15 de este mes, según lo establecido en la Resolución 361/2026. Qué establece la desregulación de la VTV impulsada por Javier Milei El cuestionamiento de Sturzenegger se apoya en los cambios introducidos por el Gobierno nacional mediante el Decreto 196/2025 y la Resolución 32/2026 de la Secretaría de Transporte. Esta última norma abrió el Registro Nacional de Talleres de Inspección Técnica de Vehículos y habilitó la incorporación de nuevos prestadores para realizar las revisiones técnicas obligatorias.

El esquema nacional permite que talleres, concesionarias e importadores con capacidad técnica suficiente puedan realizar las inspecciones, siempre que cumplan los requisitos establecidos. Además, el registro es público, gratuito y digital, y funciona mediante la plataforma de Trámites a Distancia (TAD). La reforma busca ampliar la cantidad de prestadores y reducir las barreras de ingreso a la actividad.

Otra diferencia es que la normativa nacional plantea limitar la intervención del Estado en la fijación de precios, concentrando su función en el control de los estándares técnicos y la seguridad vial. Por último, Buenos Aires mantiene un régimen de concesiones con una tarifa determinada por la autoridad provincial y vinculada con los salarios del sector. Esa diferencia entre ambos modelos fue el eje de la crítica de Sturzenegger a Kicillof tras el nuevo aumento de la VTV.

CABA desreguló la VTV El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires desreguló el servicio de Verificación Técnica Vehicular (VTV) y desde el 20 de agosto habilitó la inscripción para que talleres mecánicos y concesionarias puedan realizar el control obligatorio de los vehículos, siempre que cumplan con los requisitos técnicos y el equipamiento exigido por la normativa. La medida, que convierte a CABA en el primer distrito del país en avanzar con este esquema, comenzará a instrumentarse tras la reglamentación de la ley aprobada por la Legislatura porteña. Antes de esta modificacíon, los conductores debían realizar la VTV exclusivamente en las plantas habilitadas bajo el sistema de concesiones.

Con la nueva reglamentación, el Gobierno porteño abre la posibilidad de incorporar establecimientos privados al servicio y ampliar así la cantidad de lugares disponibles para efectuar la revisión. La modificación se produjo a partir de la reglamentación de la Ley 6.963, sancionada por la Legislatura porteña, que estableció la liberación y desregulación permanente del proceso de inscripción de establecimientos interesados en prestar el servicio de Verificación Técnica Vehicular. Esto no implica que cualquier taller pueda comenzar automáticamente a realizar controles.

Los establecimientos deberán inscribirse, cumplir con la normativa vigente y contar con el equipamiento necesario para efectuar las verificaciones exigidas. GZ / lr