La línea 6 de Metro de Madrid se prepara para funcionar sin maquinistas en 2027. Esto hace que su infraestructura deba resolver una serie de aspectos técnicos para que el metro pueda circular con total seguridad. Lo que antes vigilaba un conductor, se debe hacer ahora de forma automatizada, y aquí hay una serie de tecnologías que entran en juego que merece la pena destacar. R epensar la seguridad desde cero. Cuando un tren lleva maquinista, hay un par de ojos humanos en cabina que detectan humo,

• La línea 6 de Metro de Madrid se prepara para funcionar sin maquinistas en 2027
• Metro de Madrid prevé instalar más de 400 cámaras a lo largo de los 23,5 kilómetros de trazado y en sus 28 estaciones, con una inversión de alrededor de cuatro millones de euros, según recoge el medio 20 Minutos
• Mientras tanto, los 40 nuevos trenes, fabricados por CAF, y que le ha costado a la Comunidad de Madrid unos 450 millones de euros, avanzan en producción
• Si el calendario se cumple, 2027 será el año en que la Circular circule sola por primera vez en sus más de 50 años de historia