El piloto argentino abandonó el Sprint por una falla eléctrica en su Alpine y sufrió un misterioso bajón de rendimiento en la Q2 por problemas de batería y falta de tracción. El detrás de escena de una jornada marcada por los límites de la electrónica

• Sin embargo, la Fórmula 1 contemporánea se ha transformado en un sofisticado laboratorio de software donde los ingenieros de telemetría tienen tanto o más peso que los corredores sobre la pista
• Lo que ocurrió este sábado con Franco Colapinto en el Gran Premio de Singapur fue la prueba de cómo una anomalía en los circuitos electrónicos puede arruinar en cuestión de minutos la labor de todo un fin de semana
• Sin embargo, en el cuarto giro y mientras la competencia transitaba neutralizada por el auto de seguridad tras el accidente de George Russell, el coche número 43 perdió potencia de forma abrupta e inexplicable
• Del espejismo de la Q1 al desconcierto absoluto de la Q2 Lo que parecía haber sido un problema resuelto tras un sólido noveno puesto en la Q1, donde el argentino se ubicó a milésimas de su compañero Pierre Gasly...