En la Fórmula 1, la diferencia entre un gran resultado y uno histórico suele estar en los oídos del piloto. En el Gran Premio de Miami, la frialdad de Franco Colapinto para procesar la información de su ingeniero de pista, Stuart Barlow, transformó un sólido octavo puesto en un brillante séptimo lugar. A pocos kilómetros del final, el argentino circulaba en una "zona de confort": 11 segundos de ventaja sobre Carlos Sainz y una distancia similar respecto a Lewis Hamilton.

Con neumáticos duros en buen estado, la lógica indicaba cuidar el coche hasta la bandera a cuadros. Sin embargo, al detectar que Charles Leclerc había cometido un trompo y estaba cortando curvas, Barlow lanzó el aviso: “Amigo, intentemos levantar el ritmo acá. Leclerc se fue recién.

Se está poniendo muy desordenado el final”. La pregunta de Colapinto fue inmediata: “¿Esta es la última?”. A lo que el ingeniero de Alpine le manifestó: “Última vuelta, última vuelta.

Y eso es bandera a cuadros. Leclerc tuvo un trompo en el final y estaba cortando algunas curvas así que quería que nos acerquemos en caso de alguna penalidad”. Ante la confirmación de que era la última vuelta, el pilarense abandonó la gestión de gomas y atacó el asfalto de Miami para recortar la distancia.

La jugada fue magistral: la Ferrari recibió una penalización post-carrera de 20 segundos, y gracias a ese último esfuerzo, Franco quedó a solo 18 segundos del monegasco. Esos dos segundos de margen fueron la clave para escalar en el clasificador oficial. Cuándo vuelve a correr Franco Colapinto en la Fórmula 1 El pilarense volverá a las pistas para disputar el Gran Premio de Canadá, que se llevará a cabo del 22 al 24 de mayo en el Circuito Gilles Villeneuve de Montreal.

La actividad para el argentino comenzará el viernes 22 de mayo con las primeras prácticas libres y la clasificación para la carrera Sprint. El sábado 23 se llevará a cabo la Sprint y la clasificación principal, mientras que la gran carrera del domingo está programada para las 17:00 horas.