Alrededor del 40% de los vehículos vendidos por Renault en Europa el año pasado seguían propulsados por motores de combustión interna. Renault pretende dejar de vender vehículos de combustión en Europa de aquí a 2030. El fabricante francés de automóviles Renault, que presentó el martes su plan estratégico 2026-2030, ha anunciado su intención de dejar de vender vehículos con motor de combustión en Europa de aquí a 2030 y de desarrollar su nueva plataforma para vehículos eléctricos en colaboración con Google.

En la presentación de su nuevo plan estratégico plurianual, Renault pretende aumentar sus ventas de vehículos de marca en casi un 23% de aquí a 2030, para alcanzar los dos millones de unidades anuales. "De aquí a 2030, la marca aspira a... un 100% de ventas electrificadas en Europa y un 50% fuera de Europa", dijo la empresa, incluidos los vehículos híbridos. Alrededor del 40% de los vehículos vendidos por Renault en Europa el año pasado seguían funcionando únicamente con motores de combustión. El fabricante francés ha dado un giro a su estrategia eléctrica ampliando a los híbridos su anterior objetivo de 2021, que consistía en vender el 100% de los coches eléctricos en 2030.

Pero mientras tanto, las ventas de coches totalmente eléctricos han sido más lentas de lo esperado, y en diciembre la UE relajó su objetivo de electrificación para 2035, abriendo la puerta a los híbridos. Renault tiene previsto seguir fabricando modelos híbridos en Europa después de 2030. "Diseñar y producir en Europa La estrategia de Renault contrasta fuertemente con la de su rival Stellantis, que sorprendió a los inversores el mes pasado al anunciar una amortización masiva de 22.000 millones de euros (25.000 millones de dólares) de su negocio de vehículos eléctricos, admitiendo que había juzgado mal la disposición de los consumidores a pasarse a vehículos menos contaminantes. El director general de Renault, François Provost, declaró que la ambición de la empresa para los próximos años es "diseñar y producir en Europa productos de referencia en términos de atractivo, tecnología y competitividad".

El grupo tiene previsto lanzar 22 nuevos modelos en Europa, 16 de ellos eléctricos, y 14 modelos en los mercados internacionales. Por marcas, Renault aspira a vender más de dos millones de vehículos al año de aquí a 2030, frente a los 1,6 millones actuales, el 50% de ellos fuera de Europa. Actualmente, esta cuota es del 38%.

Dacia, su marca de bajo coste, también debería acelerar su electrificación, con 2/3 de sus ventas en 2030 y cuatro vehículos eléctricos en su gama, frente a sólo uno en la actualidad. La empresa ha manifestado su intención de desarrollar su nueva plataforma para vehículos eléctricos en colaboración con Google. "También será el primer sistema operativo de automoción codesarrollado con Google, basado en Android", dijo la empresa. Renault afirma que su objetivo es permitir que el 90% de las funciones del vehículo se actualicen a distancia, reduciendo el tiempo de despliegue de las actualizaciones, y permitir una carga ultrarrápida en sólo 10 minutos.

Renault obtiene menos beneficios de los vehículos eléctricos que de los de combustión interna. Su margen operativo cayó del 7,6% en 2024 al 6,3% el año pasado y se espera que siga cayendo hasta el 5,5% el año que viene. El fabricante de automóviles ha dicho que quiere mantener su margen operativo entre el 5% y el 7%.