Por la presi�n importadora, Stellantis eval�a cerrar sus plantas en Argentina: "Todo puede suceder" El grupo automotor analiza distintos escenarios para sus f�bricas de El Palomar y Ferreyra, en medio de la ca�da de participaci�n de Peugeot y el avance de los veh�culos importados. El futuro de las dos plantas que Stellantis tiene en la Argentina qued� bajo an�lisis. El presidente de la compa��a para Am�rica del Sur, Herlander Zola, reconoci� que el grupo eval�a alternativas para sus instalaciones industriales y no descart� incluso el cierre de ambas. "Tenemos dos plantas all�.

Dependiendo del mercado, de las reglas y de la competitividad de los productos, podemos migrar de una para otra, mantener las dos, cerrar una y mantener la otra o cerrar las dos", se�al� Zola en una entrevista con el medio brasile�o Exame. Ante la consulta espec�fica sobre un eventual cierre, el ejecutivo respondi�: "Todo puede suceder". Qu� pasa con las plantas de Stellantis La situaci�n de las f�bricas argentinas est� vinculada con la evoluci�n de las ventas y la p�rdida de participaci�n de algunas de las marcas del grupo.

En particular, Peugeot redujo su presencia en el mercado local desde cerca del 9% el a�o pasado hasta alrededor del 5%. La ca�da impact� sobre el nivel de actividad de la planta de El Palomar, donde se concentraba buena parte de la producci�n del grupo y que atraves� una serie de readecuaciones operativas. Zola vincul� este escenario con la apertura del mercado argentino y el cambio en la competencia dentro del sector automotor.

Seg�n explic�, el ingreso de veh�culos de origen chino gan� terreno durante el �ltimo per�odo, mientras que los modelos fabricados en Brasil tambi�n comenzaron a llegar al mercado argentino con mayor competitividad. A esto se suma una diferencia significativa en los costos de producci�n entre ambos pa�ses. "El costo de la mano de obra en Argentina es, literalmente, el doble del brasile�o. Todo puede suceder.

Por eso la previsibilidad es tan importante", sostuvo el ejecutivo. La competencia con Brasil, otro factor clave Para Stellantis, las decisiones sobre sus operaciones en Argentina no pueden analizarse �nicamente a partir de la situaci�n del mercado local. Las plantas de la regi�n forman parte de una estructura productiva integrada y Brasil concentra alrededor del 65% del volumen de negocios de Am�rica del Sur.

Por eso, Zola se�al� que la evoluci�n del mercado brasile�o tambi�n ser� determinante para definir el futuro industrial de la compa��a en la regi�n. "Mientras no tengamos previsibilidad sobre lo que va a suceder en el mercado brasile�o, es dif�cil tomar con seguridad cualquier decisi�n industrial en Am�rica del Sur", explic�. El ejecutivo tambi�n mencion� entre las variables que condicionan la competitividad a los movimientos del tipo de cambio y a posibles modificaciones en las pol�ticas de los distintos gobiernos. La compa��a deber� definir as� c�mo distribuir su producci�n regional en un escenario de mayor competencia, cambios en los costos y una creciente presencia de veh�culos importados en la Argentina.

Por ahora, Stellantis mantiene abiertas todas las alternativas para sus dos f�bricas locales, incluido el eventual cierre de una o de ambas.