Muchas rutas marítimas son vulnerables, desde el estrecho de Malaca hasta el canal de Panamá

• Entre 2023 y 2025, también se enfrentaron a drones y misiles disparados por milicianos hutíes en Yemen
• El estrecho, por donde solía pasar el 9% del comercio mundial, ahora solo transporta el 4%, y transportará aún menos si los hutíes reanudan sus ataques en solidaridad con Irán
• Incluso si el Estrecho de Ormuz se reabriera de alguna manera, una docena de posibles puntos críticos para el comercio marítimo mundial estarán bajo un nuevo escrutinio
• Las tarifas de fletamento de los más grandes, de los cuales el 8 % están fuera de servicio, se han disparado de unos 90.000 dólares diarios antes de la guerra a unos 230.000 dólares