Organizaciones viales rechazan el proyecto para flexibilizar el alcohol cero en conductores
Un comunicado de PAVICEI advierte que fijar un límite de alcoholemia en 0,5 g/l implicaría un retroceso en la prevención vial, en medio de un repunte de muertes y debates económicos.
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Un comunicado de PAVICEI advierte que fijar un límite de alcoholemia en 0,5 g/l implicaría un retroceso en la prevención vial, en medio de un repunte de muertes y debates económicos.
- PAVICEI rechaza el proyecto que propone subir el límite de alcoholemia a 0,5 g/l.
- Las muertes viales tuvieron un repunte reciente en el país.
- Modificación de la ley puede afectar la prevención y aumentar riesgos.
- El debate incluye intereses económicos vinculados al turismo y la vitivinicultura.
- Organizaciones de víctimas llaman a mantener la normativa actual de alcohol cero.
El debate sobre la flexibilización del límite legal de alcohol en sangre para conductores volvió a tomar fuerza en la agenda pública argentina. Un proyecto de ley propone establecer un límite de 0,5 gramos por litro (g/l) de alcohol en sangre, en lugar de la actual política de alcohol cero. Esta iniciativa generó una rápida y contundente respuesta de parte de organizaciones viales, encabezadas por PAVICEI, que manifestaron su rechazo y advirtieron sobre los riesgos que implicaría modificar la norma vigente.
En un contexto donde las muertes por siniestros viales experimentaron un repunte en los últimos meses, estas organizaciones insistieron en la importancia de mantener una legislación estricta para la prevención de accidentes y la protección de vidas en las rutas y ciudades del país.
El rechazo de PAVICEI y otras organizaciones viales
PAVICEI, una de las principales organizaciones de víctimas y familiares afectados por siniestros viales, emitió un comunicado en el que señala que la propuesta de elevar el límite permitido de alcoholemia es un retroceso en materia de seguridad vial. En el texto, remarcan que la política de alcohol cero ha sido una herramienta clave para reducir accidentes y salvar vidas, y que flexibilizarla podría aumentar la siniestralidad.
“Modificar la actual ley implicaría dar un paso atrás en la prevención y poner en riesgo a miles de personas que circulan por las rutas y calles argentinas.”
Contexto social y económico del debate
El proyecto que propone fijar un límite de 0,5 g/l de alcohol en sangre aparece en medio de discusiones vinculadas a sectores económicos como el turismo y la vitivinicultura, que en algunos casos impulsan la flexibilización para favorecer la actividad comercial y recreativa. Sin embargo, el aumento de siniestros viales en el último tiempo pone en alerta a las autoridades y organizaciones sociales, que advierten sobre la necesidad de priorizar la prevención antes que intereses económicos.
- Actual límite legal de alcoholemia: 0,0 g/l en todo el país.
- Propuesta de ley: elevar a 0,5 g/l el límite permitido.
- Organizaciones viales alertan sobre el aumento de riesgos y retroceso en prevención.
- Debate económico ligado al turismo y la vitivinicultura.
Perspectivas y próximos pasos
La discusión legislativa sobre la flexibilización del alcohol cero aún está en curso y genera posiciones enfrentadas entre quienes priorizan la seguridad vial y quienes abogan por una mayor permisividad. En tanto, las organizaciones de víctimas y especialistas en prevención insisten en la necesidad de mantener normas estrictas para evitar un aumento en la siniestralidad. El debate promete seguir siendo uno de los temas más relevantes en la agenda política y social durante las próximas semanas.
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