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Nueva Mercedes Benz Sprinter automática: versiones, equipamiento y precios en el país

Fabricada en el Centro Industrial de Virrey del Pino, la línea de Mercedes introduce de forma inédita la transmisión automática 9G-Tronic de nueve marchas.

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Nueva Mercedes Benz Sprinter automática: versiones, equipamiento y precios en el país
Lo esencial

Fabricada en el Centro Industrial de Virrey del Pino, la línea de Mercedes introduce de forma inédita la transmisión automática 9G-Tronic de nueve marchas.

  • Prestige Auto, representante exclusivo de Mercedes Benz en Argentina, llevó a cabo el Vans Day en las instalaciones del Autódromo Roberto José Mouras de La Plata
  • El encuentro se constituyó como el hito fundacional de las celebraciones por los 30 años de producción local de la Sprinter
  • En el plano comercial interno, la Sprinter busca revalidar un liderazgo ininterrumpido de 13 años en su categoría, habiendo obtenido una participación del 51% en su segmento durante el ciclo precedente con 5.132...
  • Esta configuración mecánica se estructura bajo los siguientes componentes: Arquitectura de la transmisión: Utiliza el sistema 9G-Tronic de origen Mercedes-Benz...

Prestige Auto, representante exclusivo de Mercedes Benz en Argentina, llevó a cabo el Vans Day en las instalaciones del Autódromo Roberto José Mouras de La Plata. El encuentro se constituyó como el hito fundacional de las celebraciones por los 30 años de producción local de la Sprinter. La estrategia de negocios de la terminal se apoya en un perfil netamente exportador, destinando el 60% de la producción total a los mercados externos.

Las metas para la presente temporada prevén el envío de 12.000 unidades a plazas internacionales, concentrando los despachos principales hacia Brasil, mientras se cumplimentan las misiones comerciales para la apertura de nuevos destinos de exportación en los continentes africano y norteamericano. En el plano comercial interno, la Sprinter busca revalidar un liderazgo ininterrumpido de 13 años en su categoría, habiendo obtenido una participación del 51% en su segmento durante el ciclo precedente con 5.132 unidades patentadas. La meta de comercialización en los concesionarios nacionales para este año se sitúa por encima de las 6.600 unidades.

La principal novedad técnica del catálogo radica en la incorporación de la variante dotada de caja automática, ensamblada desde el pasado mes de febrero en las líneas de montaje del Centro Industrial Juan Manuel Fangio. Esta configuración mecánica se estructura bajo los siguientes componentes: Arquitectura de la transmisión: Utiliza el sistema 9G-Tronic de origen Mercedes-Benz, consistente en una caja de velocidades de 9 marchas con convertidor de par. Operación de mandos: El dispositivo incorpora levas de cambio dispuestas detrás del volante para la gestión secuencial manual y añade la función HOLD para retener el vehículo de forma estática en detenciones temporales sin necesidad de presionar el pedal de freno.

Eficiencia dinámica: El escalonamiento de las nueve relaciones permite que el motor opere a regímenes de revoluciones por minuto más bajos a velocidades de ruta, optimizando el consumo de combustible y reduciendo las vibraciones y ruidos en el interior de la cabina. La oferta del vehículo se compone de más de 70 variantes de carrocería divididas en tres grandes familias de uso: Furgón (con volúmenes de estiba de 9 a 15,5 metros cúbicos y capacidades de carga de 1.260 a 2.455 kilos), Combi / Minibús (homologadas para el traslado de 9 a 19 pasajeros según la configuración de asientos) y la plataforma Chasis, apta para carrozados especiales como unidades habitacionales de tipo motorhome. El apartado de protección a los ocupantes agrupa un conjunto de dispositivos de asistencia a la conducción orientados a mitigar riesgos de siniestros viales: - Asistencias de estabilidad y frenado: Dispone de control de estabilidad (ESP Adaptativo), frenos ABS, control de tracción (ASR), distribución electrónica de frenado y asistente de arranque en pendientes.

Sensores de entorno: Incorpora alerta por fatiga del conductor, asistente para vientos laterales, monitoreo de punto ciego, cámara de marcha atrás y alertas de tráfico cruzado. Frenado autónomo: La evolución del sistema de frenado de emergencia incrementa su precisión mediante la adopción de una cámara multipropósito montada sobre el parabrisas, ampliando el espectro de detección de objetos fijos y móviles. En lo que respecta al entorno digital del conductor, el tablero de instrumentos añade la central multimedia MBUX con pantalla táctil de 10,25 pulgadas, compatible con vinculación inalámbrica para teléfonos inteligentes y punto de acceso de red Wi-Fi nativo para el habitáculo.

La lista de valores comerciales recomendados para el mercado argentino se compone de las siguientes opciones: Versión Chasis - Sprinter Chasis Automática: ARS 87.046.524 Versiones Furgón y Mixto - Sprinter Furgón Automática: Desde ARS 93.812.319 hasta ARS 107.693.228 (según dimensiones de techo y longitud) Sprinter Furgón Mixto Automática: ARS 100.421.209 Opciones Combi y Minibús - Sprinter Minibús 15+1 Automática: ARS 114.261.066 - Sprinter Minibús 19+1 Automática: ARS 144.224.979 Configuraciones para Motorhome (unidades base) - Sprinter Motorhome Automática (plataforma Chasis): ARS 91.192.191 - Sprinter Motorhome Automática (plataforma Furgón Techo Elevado): ARS 100.103.559

Fuente: MDZ Online|Fuente primaria|Editado por Tempranísimo IA

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