En Mónaco no siempre gana el más rápido. Muchas veces lo hace el que menos errores comete. Y si hay un circuito donde la paciencia, la prolijidad y la capacidad de aprovechar oportunidades ajenas valen tanto como la velocidad, ese es el callejero del Principado, sede de la sexta fecha en la Fórmula 1.

Por eso, aunque Franco Colapinto largará 14° este domingo y los puntos parecen lejanos, todavía no está todo perdido. El propio antecedente del año pasado sirve para alimentar una mínima ilusión. En 2025, cuando apenas transitaba su segunda carrera con Alpine, el argentino partía desde el 18° lugar.

La lógica indicaba que terminaría por allí. Y, en parte, eso fue lo que ocurrió. Porque en la pista prácticamente no hubo movimientos: no adelantó a nadie y tampoco fue superado.

Sin embargo, la carrera terminó encontrándolo en el 13° puesto final. ¿Cómo lo logró? Aprovechando el caos ajeno.

Aquella edición tuvo una particularidad que este año ya no existe: la obligación reglamentaria de realizar dos detenciones en boxes. Esa norma generó múltiples variantes estratégicas y alteró parcialmente el orden de la carrera. Ahora, sin esa exigencia, el margen para que ocurra algo distinto será todavía menor.

De todos modos, los incidentes siempre pueden aparecer en Mónaco. Ya en la primera vuelta, Gabriel Bortoleto sufrió un toque antes del túnel y provocó un Virtual Safety Car. Más adelante llegó el abandono de Pierre Gasly, que chocó intentando superar a Yuki Tsunoda y terminó con la suspensión destrozada.

Incluso, al regresar lentamente a boxes, casi se cruza en el camino de Colapinto. La otra gran baja fue Fernando Alonso. El español estaba realizando una sólida carrera hasta que problemas de motor lo obligaron a estacionar su Aston Martin en La Rascasse, debajo del ventanal de la sala de prensa, provocando otro cambio en el clasificador.

Entre abandonos, accidentes y estrategias diferentes, Colapinto fue avanzando posiciones sin necesidad de ejecutar sobrepasos imposibles en una pista donde los autos parecen circular sobre rieles. Finalmente terminó 13°, cinco puestos por delante de su posición de partida. Ese es justamente el tipo de carrera que necesitará este domingo en una pista que no le está cayendo bien a Fran, quién el viernes se pegó en un ensayo.

En cambio, Gasly le tomó mejor la mano: parte 9°, con más chances de sumar. La clave para Franco será mantenerse lejos de los muros, evitar errores propios y permanecer en carrera esperando que otros se equivoquen. En un circuito donde cualquier roce puede terminar con un auto contra las defensas, la paciencia suele ser una virtud tan valiosa como la velocidad.

Así largan el GP de Mónaco La carrera en el Principado comienza a las 10 y se puede ver en vivo por Disney+ Premium. 1° Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) 2° Max Verstappen (Red Bull) 3° Lewis Hamilton (Ferrari) 4° Charles Leclerc (Ferrari) 5° Isack Hadjar (Red Bull) 6° George Russell (Mercedes) 7° Oscar Piastri (McLaren) 8° Lando Norris (McLaren) 11° Alex Albon (Williams) 12° Carlos Sainz (Williams) 13° Nico Hülkenberg (Audi) 14° Franco Colapinto (Alpine) 16° Gabriel Bortoleto (Audi) 18° Sergio Pérez (Cadillac) 19° Oliver Bearman (Haas) 20° Valtteri Bottas (Cadillac) 21° Fernando Alonso (Aston Martin) 22° Lance Stroll (Aston Martin) A remarla: Colapinto largará 14° en un GP de Mónaco complicado para avanzar lugares La autocrítica de Franco Colapinto tras no lograr el pase a la Q3 en Mónaco: "Una pena porque el auto estaba para pasar" Así quedó la parrilla de salida del GP de Mónaco de Fórmula 1