Cambiar los neumáticos forma parte del mantenimiento habitual de un coche, y rara vez nos detenemos a pensar en qué estamos retirando exactamente. Lo que suele obligarnos a hacerlo es el desgaste de la banda de rodadura, esa superficie de caucho que pisa la carretera, pero bajo ella hay una estructura mucho mayor que no necesariamente ha llegado al final de su vida útil. La carcasa puede recuperarse en determinados casos mediante el recauchutado . La cuestión es por qué seguimos utilizando cubie

• La cuestión es por qué seguimos utilizando cubiertas que, por lo general, sustituimos completas cuando solo una parte ha llegado a su límite de desgaste
• La Universidad Carlos III de Madrid (UC3M) está ensayando una respuesta a esa pregunta
• Según las estimaciones recogidas por la Agencia Europea de Medio Ambiente, el desgaste de los neumáticos liberó aproximadamente 450.000 toneladas de microplásticos en la Unión Europea en 2019
• La preocupación ha llegado también a la regulación: Euro 7 contempla límites de abrasión para los nuevos modelos de neumáticos de turismos a partir de julio de 2028