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Las aerolíneas llevan años buscando la forma de ser más rentables. Eso tiene un gran perjudicado: los asientos de clase turista

No, no es cosa tuya. Si crees que cuando viajas en avión dispones de menos espacio que hace unas décadas es porque (efectivamente) las aerolíneas llevan tiempo replanteándose la configuración interna de sus aviones en aras de una mayor rentabilidad. Eso es algo sabido . Lo curioso es que los últimos estudios sobre el tema muestran que las compañías siguen trabajando en esa dirección, dando más peso a las plazas premium en sus parrillas frente a la clase turista. Ese empeño ayuda a entender algun

2 de abril de 20265 min de lectura1 lecturasComentarios

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Las aerolíneas llevan años buscando la forma de ser más rentables. Eso tiene un gran perjudicado: los asientos de clase turista
Lo esencial

No, no es cosa tuya. Si crees que cuando viajas en avión dispones de menos espacio que hace unas décadas es porque (efectivamente) las aerolíneas llevan tiempo replanteándose la configuración interna de sus aviones en aras de una mayor rentabilidad. Eso es algo sabido . Lo curioso es que los últimos estudios sobre el tema muestran que las compañías siguen trabajando en esa dirección, dando más peso a las plazas premium en sus parrillas frente a la clase turista. Ese empeño ayuda a entender algun

  • Entre 2020 y 2026 el número de asientos de clase 'turista' programados a nivel nacional en EE.UU. creció un 10%
  • La primera vez que Visual publicó un análisis sobre el tema, en 2024, la clase 'premium' creía al 14% y la 'económica' al 4%. ¿Y eso por qué?
  • El Global Tourism Forum diferencia por ejemplo entre "Premium Economy" y la clase turista a secas
  • Hace no mucho os contábamos como el espacio que las aerolíneas dedican a cada plaza ha ido recortándose en las últimas décadas: de los 90 cm de media entre asientos de los años 80 se ha pasado a un promedio de 80 cm en...

No, no es cosa tuya. Si crees que cuando viajas en avión dispones de menos espacio que hace unas décadas es porque (efectivamente) las aerolíneas llevan tiempo replanteándose la configuración interna de sus aviones en aras de una mayor rentabilidad. Eso es algo sabido . Lo curioso es que los últimos estudios sobre el tema muestran que las compañías siguen trabajando en esa dirección, dando más peso a las plazas premium en sus parrillas frente a la clase turista. Ese empeño ayuda a entender algun

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