Se trata de La Central de Vicente López Sociedad Anónima Comercial, que utiliza la denominación Misión Buenos Aires. Se anunció "una adecuación de los parámetros operativos", que viene significando en otros servicios la supresión de recorridos. Finalmente La Central de Vicente López Sociedad Anónima Comercial -que opera en la región las líneas 129 y 197 bajo la denominación Misión Buenos Aires y en el área metropolitana también las líneas 114 y 143- se hará cargo de la línea 148, que prestaba El Nuevo Halcón.

La decisión fue tomada -como anticipó este medio- hoy por la Secretaría de Transporte de la Nación. La citada firma se comprometió a todo el personal, reconocerle la antigüedad y mantener las condiciones laborales. También, a acordar el tratamiento de la deuda con los trabajadores, que según precisaron, alcanza a tres meses de sueldo y un medio aguinaldo.

El anuncio fue efectuado tras un encuentro en el que participaron el titular de Transporte, Federico Herrmann; el subsecretario de Transporte Automotor, Fernando Cortes; el secretario general de la Unión Tranviarios Automotor, Roberto Fernández; y el titular de La Central de Vicente López, Ezequiel Pirrone. Respecto a cómo será "la nueva 148", se señaló que "se instrumentará un esquema de transición operativa" y que "se encuentra en análisis una propuesta de adecuación de los parámetros operativos" -que aplicada en otras líneas ha consistido en la supresión de recorridos- que comprende entre otros, los ramales que unen Plaza Constitución con el cementerio de Florencio Varela, La Capilla, Villa del Plata, y San Francisco Solano por Andrés López, Monteverde y Donato Alvarez. De tal manera, no fue aceptada la propuesta del grupo DOTA, que consistía en que los ramales a Solano, estén a cargo de la Empresa San Vicente Sociedad Anónima de Transporte (SAT) -del grupo DOTA- y los de Varela a cargo de Expreso Quilmes (línea 98) que pertenece en partes iguales a DOTA y Sociedad Anónima Expreso Sudoeste (SAES), que tiene a su cargo la línea 85.

DOTA había cuestionado ante la Secretaría de Transporte que La Central de Vicente López se hiciera cargo de la 148, recordando que esa dependencia estatal le adjudicó a su contrincante un nuevo recorrido -en referencia a la línea 197- en vez de racionalizar el corredor, y a generar la inviabilidad definitiva de la línea 148 "y la partida de defunción de El Nuevo Halcón". De tal manera hizo referencia a que desde el 1 de setiembre del año pasado, varios de los ramales de la línea 129 -que cobra una tarifa de media distancia (denominada suburbana grupo II)- se transformaron en la línea 197, con una tarifa idéntica a las de otras líneas urbanas (técnicamente, suburbana grupo I), una medida que fue impugnada por Expreso Quilmes. La adecuación de los parámetros operativos ya se traduce en la desaparición de los ramales El Jalón y por Acceso.

Y también de la denominación El Halcón, una empresa fundada en 1943 y cuyo nombre que llegó también al ámbito deportivo. Ocurre que en 1981, el dueño de la empresa, Ricardo Pérez, asumió la presidencia de Defensa y Justicia, adoptando como apodo el nombre de la firma, y cambiando la camiseta azul y blanca por los colores de la 148: verde y amarillo. Los que fueron defendidos por un jugador que llegó a préstamo desde River Plate, que fue campeón mundial en 2022 y que es uno de los integrantes de la Selección: Enzo Fernández.