La Toyota Hilux recibió una gran actualización el año pasado. Fue estrenada inicialmente en Asia y posteriormente, en 2027, será lanzada en Argentina, donde es producida en la planta bonaerense de Zárate (junto a la SW4) para el mercado local y la exportación a Latinoamérica. Como parte de su ingreso al mercado asiático, la pick up mediana fue lanzada recientemente en Japón, el país de origen de la marca. Allí no sólo se destacan las novedades ya conocidas; también sobresalen las diferentes opciones de accesorios, entre ellos los de GR Parts, con el sello de Gazoo Racing, la división deportiva de Toyota. Hay que aclarar que no se trata de la versión deportiva GR Sport, presente actualmente en la gama de la Hilux anterior producida en el país. Cómo es la nueva Hilux con la presencia de GR La gama de accesorios destinados a la “chata” está integrada por piezas destinadas a modificar la estética exterior, además de incluir distintas novedades orientadas a su funcionalidad en el vehículo. Una de las piezas es la parrilla delantera GR, que aporta una personalidad diferente con su diseño similar a un panal y su color negro brillante. Hay que recordar que, en las versiones convencionales, la parrilla posee el mismo color de la carrocería. Otra de las novedades es la doble salida de escape trasera, producida con acero inoxidable y con un cromado que realza su diseño. A esto se suman los barreros, ubicados detrás de las ruedas y con colores negro y rojo. Un detalle que no pasa desapercibido. Por otro lado, la Hilux cuenta con deflectores de ventanilla o visores laterales, que aportan su estética y, según la marca, contribuyen a mejorar la estabilidad de la dirección. La gama de accesorios también posee el conjunto “Performance Damper”, unos amortiguadores que se instalan horizontalmente en la parte delantera y la zona trasera de la carrocería. Toyota anunció que eliminan vibraciones y ruidos durante la conducción, además de optimizar la maniobrabilidad y la estabilidad direccional. Qué cambió en la nueva Hilux Presentada por primera vez el año pasado, la pick up mediana estrenó un nuevo diseño delantero y una flamante zona posterior. A esto se suma el nuevo interior, con un panel frontal totalmente renovado, al igual que el tablero (digital) y la pantalla multimedia. La mecánica contiene mejoras en el chasis de largueros e incluye el conocido motor turbodiésel 2.8 con 204 CV y 500 Nm, combinado con la caja automática de seis marchas y la tracción 4x4 con reductora. A esto se suma el selector de terrenos y una suspensión que promete mayor comodidad de marcha al igual que la nueva dirección eléctrica.