En la previa del Gran Premio de Estados Unidos de la Fórmula 1, una noticia inesperada involucra a Alpine y a uno de los pilotos que acompaña a Franco Colapinto dentro de la estructura de la escudería francesa. Esta vez, el foco no está puesto en lo que sucede en la pista, sino en un problema judicial que podría dejar a uno de sus integrantes sin licencia de conducir. El protagonista es Paul Aron, piloto estonio de 22 años y reserva del equipo, quien recibió un ultimátum de la Justicia de su país.

Según informó el medio local Ohtuleht, el joven deberá presentarse a una serie de exámenes médicos antes del 13 de noviembre para evitar que le revoquen el carnet de manejo particular. Paul Aron podría perder su licencia de conducir por una insólita razón El conflicto se originó por sus reiteradas ausencias a los controles médicos vinculados al servicio militar obligatorio. De acuerdo con la información publicada en Estonia, Aron faltó siete veces a esas citaciones durante los últimos dos años.

Su defensa apeló la medida, pero los tribunales rechazaron el planteo y mantuvieron la exigencia de que cumpla con la evaluación pendiente. Por las inasistencias, el piloto recibió multas por un total de 1.940 euros, que ya fueron abonadas. Sin embargo, ese pago no lo exime de cumplir con la legislación estonia, que establece el servicio militar obligatorio para los hombres de entre 18 y 27 años, incluso para quienes residen en el exterior por motivos laborales o deportivos.

La prestación puede extenderse entre ocho y 11 meses. Frente a los incumplimientos, la Autoridad de Recursos de Defensa de Estonia acudió a la Justicia para solicitar la suspensión temporal de su licencia de conducir. Los jueces respaldaron el pedido y desestimaron los argumentos de su abogado, quien advirtió sobre el impacto que la medida podría tener en la carrera de un deportista de alto rendimiento.

Según trascendió, el representante legal aseguró que Aron tiene previsto presentarse antes de que venza el plazo. De todas maneras, una eventual pérdida del carnet particular no comprometería su continuidad en Alpine ni su habilitación para correr en la Fórmula 1, ya que la superlicencia de la FIA no depende de tener una licencia de conducir convencional. Mientras espera una oportunidad para debutar oficialmente en la Máxima, Aron acumula más de 10.000 kilómetros de pruebas desde 2023 con distintos monoplazas, incluidos autos de Alpine-Renault, Sauber-Ferrari, Audi y Haas.