El grupo belga-argentino Jan De Nul y Servimagnus detalló su propuesta para administrar la Hidrovía por los próximos 25 años. Con ventaja en los puntajes oficiales y una oferta de peaje más barata, la alianza apuesta fuerte por la tecnología norteamericana y descarta cualquier tipo de participación o financiamiento de origen chino

• A días de que el Gobierno defina quién se queda con el negocio millonario del dragado y balizamiento, el consorcio belga-argentino de Jan De Nul y Servimagnus armó una propuesta que deja afuera a las empresas chinas y...
• Con esta diferencia, hoy son los grandes favoritos para quedarse con el manejo de la ruta fluvial por los próximos 25 años
• Desde el Ministerio de Economía marcaron que este precio baja 50 centavos el costo actual, lo que le va a generar un ahorro del 13,5% a los productores argentinos que mandan su mercadería para afuera
• En las próximas semanas, el Gobierno tiene que poner la firma para arrancar un contrato gigante que promete más de 10.000 millones de dólares en inversiones para modernizar la gran autopista del comercio nacional