La caja de cambios manual lleva años en la cuerda floja dentro del mundo del motor. Cada vez más marcas la abandonan, las regulaciones de emisiones la ahogan y los proveedores no son precisamente muy partidarios de fabricarla en menores cantidades. Sin embargo, desde la división M de BMW todavía no han firmado su certificado de defunción. Lo que ha dicho BMW. Sylvia Neubauer, vicepresidenta de Clientes, Marca y Ventas de BMW M, confirmó en una entrevista con el medio alemán Automobilwoche que lo

• Un ejemplo claro: el BMW M2 CS llegó sin opción de caja manual precisamente porque la transmisión no era capaz de gestionar el par del motor
• El mismo S58 que en el 3.0 CSL produce 553 CV tiene el par limitado a 550 Nm con manual, mientras que en otras configuraciones puede entregar 100 Nm extra
• Tras la salida de producción del Z4 M40i este mismo mes, BMW M se queda con solo tres coches equipados con palanca de cambios: el M2, el M3 y el M4
• Las normativas de emisiones en Europa aprietan cada vez más (en 2030 los fabricantes deben reducir las emisiones de flota un 55% respecto a 2021) y los automáticos consumen menos en ciclo homologado