El Sindicato de Conductores Navales (SICONARA) anunció un paro nacional de 48 horas que comenzará este miércoles, en rechazo al proyecto de Reforma Laboral que se debate en el Congreso. La medida afectará a la marina mercante, la pesca y los remolcadores en todo el territorio argentino, generando un impacto directo en la logística portuaria y el comercio exterior. Esta protesta se suma al paro general convocado por la CGT para el jueves, en una jornada que promete ser clave para el futuro laboral del país.

El eje central del conflicto radica en la intención del proyecto de excluir al personal embarcado de la Ley de Contrato de Trabajo, para que pasen a regirse bajo el Código de Comercio. Según el secretario general de SICONARA, Mariano Vilar, esta modificación representa un "retroceso jurídico" que vulnera derechos laborales fundamentales. "No es una modernización, sino un ajuste que debilita las garantías frente al abuso patronal", afirmó el dirigente. Vilar advirtió que el cambio podría dejar a los trabajadores en condiciones similares a "regímenes privados de su libertad", al perder la protección de la Justicia Laboral.

La marina mercante argentina tiene un rol estratégico en la economía nacional, dado que el 90% de las exportaciones, especialmente granos y productos agroindustriales, se movilizan por vía marítima. La paralización de los conductores navales podría afectar la cadena logística y generar demoras en la salida de cargas desde los principales puertos, como Buenos Aires, Rosario y Bahía Blanca. Según datos oficiales del Ministerio de Transporte, el sector emplea a más de 15.000 trabajadores directos y es clave para la conectividad fluvial y marítima del país.

El proyecto de Reforma Laboral, que ya cuenta con media sanción del Senado, ha generado rechazo en varios sectores sindicales y sociales. La FESIMAF (Federación de Sindicatos de la Industria Marítima, Portuaria y de la Industria Naval) se sumó a la medida, convocando a un plan de lucha que podría extenderse si no se modifican los puntos cuestionados. "Somos trabajadores argentinos en Argentina, en tierra o en el mar, y debemos regirnos por los mismos derechos que el resto", subrayó Vilar durante la conferencia de prensa.

Históricamente, los trabajadores embarcados han contado con un régimen especial que reconoce las particularidades de su labor, incluyendo licencias, protección ante accidentes y condiciones de trabajo específicas. La propuesta de trasladarlos al Código de Comercio eliminaría estas garantías, lo que para los sindicatos representa un riesgo de precarización y aumento de la conflictividad laboral. En este sentido, expertos en derecho laboral advierten que la medida podría generar un aumento en los litigios y una mayor vulnerabilidad para los trabajadores.

La movilización hacia el Congreso prevista para el jueves coincide con el debate en Diputados y el paro general convocado por la CGT, lo que podría intensificar la presión sobre los legisladores. En el contexto de una economía con alta inflación y demandas sociales crecientes, la Reforma Laboral se presenta como un tema de fuerte controversia. Como señaló el analista laboral Diego Fernández, "la reforma no solo afecta a un sector, sino que marca un precedente sobre cómo se entienden los derechos laborales en Argentina". El desenlace de esta disputa será clave para definir el rumbo de las relaciones laborales en el país en los próximos años.