En una carrera condicionada por la lluvia, por la penalización del Gran Premio de Azerbaiyán que lo obligó a salir del fondo, y una errada estrategia de Alpine, que se la jugó con neumáticos para piso seco, cuando todavía la pista estaba mojada, Franco Colapinto igual se las rebuscó para avanzar y terminó 13º en el Gran Premio de Bahrein en Malasia. Si bien, pese al buen ritmo mostrado en carrera, no le alcanzó para llegar a los puntos, escaló ocho posiciones y quedó adelante de su compañero de equipo, Pierre Gasly(16º), quien había largado 9º. Tras bajarse del Alpine, Franco reconoció que fue una "tarde muy difícil" y apuntó directamente contra dificultades que sufrió en el inicio de la carrera por la estrategia fallida de la escuadra francesa. "Nos quedamos sin grip.

Nos quedamos todos patinando en la largada, en el cajón. El auto no salió para adelante", comenzó Franco en diálogo con la prensa. Además, sobre cómo condicionó su carrera esa elección de neumáticos, explicó: " Una lástima.

Obviamente fue la decisión incorrecta. Después había que tomar mucho riesgo para ir rápido con la goma lisa y ya habíamos perdido la carrera. Había que esperar un safety car y estaba muy complicado con la goma lisa". "No tomé tanto riesgo, pero íbamos muy muy lento.

No había chance. Después sí, con la pista seca y la goma lisa, como habíamos visto antes, tuvimos muy buen ritmo, pasé a todos en pista. Pasé a varios autos que venían adelante mío bastante lejos y tenía mucho mejor ritmo.

Eso es positivo obviamente para el futuro, pero una pena que nos haya costado tanto con esa decisión. Creo que si no hubiera sido una buena carrera", se lamentó el pilarense. En el repaso de la carrera, Colapinto continuó: "Al final, obviamente con el trencito de las gomas nuevas en el restart, era difícil, no había muchas chances, muchas oportunidades.

Porque en el tren era complicado marcar cualquier diferencia con la goma nueva. Y remató: "Fue una tarde muy difícil. No decidimos bien, fue la decisión incorrecta y la peor que pudo ser tomada, pero bueno, es lo que hay.

La pista no se secó nunca. Yo pensé que en tres o cuatro vueltas iba a estar seca y no se secó más. Mucha mala suerte, pero hay que trabajar para el futuro y para que cuando pase esto de vuelta, decidamos mejor".

¿Cuándo vuelve a correr Colapinto? Días y horarios del GP de Singapur de F1 El GP de Bahrein en Malasia empezó mal para Franco Colapinto, con un par de sanciones difíciles de superar (15 puestos que lo hicieron largar 21°), pero terminó positivamente, con un 13er puesto que no le dio puntos pero lo dejó bien parado en términos de rendimiento. Lo que sigue para él, de manera inmediata, es el GP de Singapur.

Mirá cuándo vuelve a correr el argentino y todos los detalles de la próxima fecha. El próximo Gran Premio tendrá unas cuantas particularidades. La primera, relativa a la locación y a cómo se corre desde el nacimiento de la fecha, es que se disputará de noche y que será en el callejero de Marina Bay, todo un desafío para los pilotos.

La segunda es que se tratará de un fin de semana Sprint, completamente diferente a los tradicionales. Del 9 al 11 de octubre, habrá una sola práctica, una clasificación para la Sprint (se le llama Sprint Shootout), la carrera corta, la qualy tradicional y la carrera de cada domingo. Días y horarios del GP de Singapur de F1 Viernes 9 de octubre Clasificación Sprint: 9.30 Sábado 10 de octubre Domingo 11 de octubre Video: Gasly se despistó con la carrera detenida La apuesta de Alpine que salió mal: qué pasó en el inicio del GP de Bahrein en Malasia Colapinto remontó, pero Alpine pagó cara su apuesta en Malasia