Fiat renovó la oferta de la Toro en Brasil con la llegada de la gama 2027 con una opción mecánica con tecnología híbrida suave (MHEV) de 48 voltios. Aún no anunció la presencia de este sistema en el mercado argentino. La pick up producida en el país vecino estrena una solución de electrificación liviana que complementa al conocido motor naftero turboalimentado y busca reducir los consumos y las emisiones. Una Toro electrificada El sistema ya forma parte de otros modelos de Stellantis en el mercado brasileño, como el Jeep Renegade. Su función principal es asistir al motor de combustión y mejorar la eficiencia del vehículo. El esquema mecánico combina el propulsor 1.3 turbo de cuatro cilindros con un motor eléctrico que puede aportar hasta 65 Nm de torque. Este último también actúa como generador, recuperando energía durante las desaceleraciones para almacenarla en una batería de iones de litio. Menos gasto de combustible y menores emisiones De acuerdo con los datos divulgados por la marca, la incorporación del sistema mild-hybrid permite reducir el consumo de combustible en hasta un 12 por ciento. Al mismo tiempo, contribuye a disminuir cerca de un 11 por ciento las emisiones de dióxido de carbono. La configuración electrificada está asociada a la caja automática de seis velocidades y la tracción delantera. Fiat destaca además una respuesta más inmediata en aceleraciones gracias al aporte instantáneo del motor eléctrico. En Brasil, esta tecnología se ofrece en los niveles de equipamiento Volcano y Ultra. El resto de la gama mantiene alternativas ya conocidas, entre ellas el motor 1.3 turbo sin electrificación y la opción turbodiésel 2.2 con 200 CV y 450 asociado a la caja automática de nueve marchas y la tracción integral. Más tecnología de seguridad en toda la gama La actualización de la Toro 2027 no se limita al apartado mecánico. Fiat también reforzó el equipamiento de seguridad al incorporar sistemas avanzados de asistencia a la conducción en todas las versiones comercializadas en Brasil. Desde ahora, la pick up cuenta de serie con frenado autónomo de emergencia con alerta de colisión frontal, advertencia de salida involuntaria de carril y luces altas automáticas. Por su parte, las versiones Ranch y Ultra agregan monitoreo de punto ciego y alerta de tránsito cruzado trasero, mientras que estos dispositivos pueden incorporarse de manera opcional en la versión Volcano.