El Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1, accidentado y trabado como casi siempre, fue un dolor de cabeza para el argentino Franco Colapinto, que tuvo un fin de semana para el olvido y, con errores propios y de su equipo, cruzo la meta en 15° lugar, como el último entre los que completaron la carrera por las calles de Montecarlo, pero trepó luego al 14° por una penalización a Sergio Pérez, que había sumado el primer punto de la historia de Cadillac y se quedó con las manos vacías. Así cortó una racha de dos GP consecutivos que habían terminado con sumatoria de puntos. El ganador de la tradicional prueba fue otra vez, por quinta ocasión consecutiva, el italiano Andrea Kimi Antonelli con un Mercedes imbatible, seguido por el británico Lewis Hamilton y su Ferrari y por Pierre Gasly a bordo del otro Alpine.

Sin embargo, el piloto francés tuvo que cumplir una penalización y al final no pudo subirse al podio -su lugar lo ocupó su compatriota Isack Hadjar con Red Bull-, ya que quedó relegado al séptimo puesto. El pilarense no fue el único que se benefició por la sanción a Checo, recargado con 10 segundos por no alinearse correctamente en su cajón de la parrilla para el relanzamiento tras la bandera roja. El castigo al mexicano dejó en el último de los puestos puntuables en manos de Fernando Alonso, que con Aston Martin sumó su primera unidad del campeonato.

GP de Mónaco con Franco Colapinto, minuto a minuto: ¡Hasta la próxima! Cerramos así la cobertura del Gran Premio de Mónaco. Nos reencontramos la próxima semana, con toda la acción del GP de Barcelona-Catalunya, que arrancará el viernes con dos sesiones de prácticas libres.

¡Gracias por acompañarnos! Cómo quedó el campeonato de constructores De la mano de un Antonelli imparable, Mercedes se escapa cada vez en la pelea por el título de constructores. El equipo alemán lidera con 244 puntos, seguido por Ferrari (165), McLaren (118) y Red Bull (72).

Alpine está quinto con 41 unidades y la tabla la completan Racing Bulls (39), Haas (21), Williams (11), Audi (2), Aston Martin (1) y Cadillac, el único que sigue en cero tras la sanción a Sergio Pérez, que le costó al equipo su primer punto en la F1. Checo y Cadillac, sin punto Sergio Pérez finalmente no logró regarle a Cadillac su primer punto en la Fórmula 1. El mexicano recibió una sanción de 10 segundos por no alinearse correctamente en su cajón de la parrilla para el relanzamiento tras la bandera roja.

Así pasó del 10° al 11° lugar y el último de los puestos puntuables quedó en manos de Fernando Alonso, que con Aston Martin sumó su primera unidad del campeonato. Podio confirmado Tras completar la investigación y escuchar el descargo del piloto y el equipo, la FIA informó que no habrá sanción para Hadjar, luego de confirmar que los mecánicos de Red Bull no hicieron cambios fuera del reglamento durante la bandera roja. Así el francés conservará su tercer escalón del podio, detrás de Antonelli y Hamilton.

Franco Colapinto y la bronca tras un fin semana para el olvido: “Fue frustrante; no salió nada” - El argentino sufrió un retroceso luego de dos carreras consecutivas en los puntos. - Criticó el espectáculo en el Principado, lamentó los errores del equipo y apuntó contra una estrategia que lo dejó sin chances. - Todos los detalles, acá. Cómo quedó el campeonato de pilotos Celebrations for Kimi and his Dad! 🥺❤️#F1 #MonacoGP pic.twitter.com/q3Y20GuIIU — Formula 1 (@F1) June 7, 2026 Con su quinto triunfo consecutivo en la temporada, Antonelli le sacó una enorme ventaja a sus perseguidores. El italiano de Mercedes manda con 156 puntos, seguido por Hamilton con 90 y Russell con 88.

El top 10 lo completan Leclerc (75), Piastri (60), Norris (58), Verstappen (43), Hadjar (29), Lawson (26) y Gasly (26). Franco Colapinto está 12° con 15 unidades. Antonelli: "Tenía un ritmo impresionante, todo salía de forma muy natural" 🏆🏆🏆🏆🏆 — Formula 1 (@F1) June 7, 2026 Five Grand Prix wins IN A ROW from Kimi Antonelli! 😮💨#F1 #MonacoGP pic.twitter.com/GHBqQRda1U El italiano de Mercedes sumó otro triunfo histórico, porque con 19 años, 9 meses y 13 días, se convirtió en el piloto más joven en ganar en el Gran Premio de Mónaco.

Rompió el récord de Lewis Hamilton, que tenía 23 años, cuatro meses y 18 días cuando se coronó en 2008. Y tras asegurar su quinta victoria al hilo, aseguró: "Fue un fin de semana increíble, una carrera increíble. Teníamos un ritmo impresionante, todo salía de forma muy natural.

El coche estaba increíble y me dio confianza para apretar". "Para ser sincero, no me gustaba mucho la idea de la reanudación, pero me recompuse, ordené mis pensamientos e intenté volver a centrarme en la carrera. Y una vez que me escapé y conseguí la P1 en la primera curva, a partir de ese momento simplemente disfruté de las últimas vueltas", contó. Y aunque muchos ya lo ven campeón a fines de la temporada -le sacó 66 puntos de ventaja a Hamilton, su escolta en la tabla-, él metió el freno. "Este es un momento realmente bueno.

Pero la temporada aún es larga y tenemos que seguir esforzándonos y subiendo el listón. El objetivo es seguir rindiendo así". Hamilton: "Otro segundo puesto en Mónaco, lo acepto" Satisfecho con lo hecho e ilusionado con lo que podría conseguir de ahora en más se lo vio a Hamilton tras su segundo puesto, que consiguió por segunda fecha consecutiva. "Conseguir otro segundo puesto en Mónaco en las condiciones más difíciles, sin duda lo acepto.

El coche está bien, pero en última instancia necesitamos más carga aerodinámica y, con las diferentes situaciones que se dieron en pista, fue difícil conservar los neumáticos. Ha sido un reto enorme, pero estoy muy agradecido al equipo", analizó el británico. Y tras felicitar a Antonelli por su increíble presente, afirmó: "Él está rindiendo al máximo fin de semana tras fin de semana.

Hemos ido mejorando en los últimos meses, pero aún no podemos seguirles el ritmo. Vamos a seguir trabajando para conseguirlo". Hadjar: "Fue un auténtico reto" El francés de Red Bull, que consiguió su segundo podio en la categoría, aseguró que fue un desafío enorme completar la carrera en Mónaco. "En las primeras 15 vueltas empecé a tener graves problemas de manejo; si hay un circuito en el que no querés que te pase eso, es precisamente este.

Fue un auténtico reto; incluso al final me faltaba potencia en la reanudación", contó. Y agregó: "En el relanzamiento perdí dos posiciones. Sabía que el coche de delante tenía una penalización, pero nunca tuve que darlo todo como lo hice para mantenerme a la altura de Pierre (Gasly)".

El top 10 de Mónaco, por ahora... Scoring points in Monaco! 🤩 — Formula 1 (@F1) June 7, 2026 After a frantic finish, the Top 🔟 is in 👀#F1 #MonacoGP pic.twitter.com/rqtKhYfKX7 Antonelli ganó de punta a punta en el circuito callejero de Mónaco, en una carrera que fue casi aburrida hasta los accidentes de Stroll y Leclerc, que provocaron una bandera amarilla, el primero, y una roja, el segundo. El italiano celebró si quinto triunfo al hilo.

Segundo en el podio quedó Hamilton y tercero Hadjar. El resto del top 10: Piastri, Lawson, Lindblad, Gasly, Albon, Ocon y Pérez. Podría, igual, haber cambios en esa lista porque Hadjar tiene una investigación pendiente sobre él y el mexicano, que le daría a Cadillac su primer punto en la F1, también podría ser sancionado por dos infracciones diferentes.

¡Ganó Antonelli! Quinta victoria consecutiva de Antonelli en la Fórmula 1 para afianzarse como líder indiscutido del campeonato. Hamilton asegura el segundo escalón del podio.

Y el último escalón del podio queda por definir, porque si bien Gasly fue el tercero en cruzar la meta, el de Alpine cayó al séptimo cuando le recargaron los 10 segundos de penalización que tenía pendiente y porque Hadjar, que quedó entonces tercero, está siendo investigado aún. Colapinto terminó 15°, después de largar 14°. Vuelta 78 Antonelli le sacó más de seis segundos a Hamilton y se encabeza a la victoria sin rivales.

El heptacampeón de Ferrari quedará segundos. Y el tercer lugar se determinará una vez que crucen todos la meta y se terminen de determinar las penalizaciones. Vuelta 75 Los comisarios avisan que investigarán el toque entre Colapinto y Sainz en el relanzamiento.

El argentino está último en pista y el español ya abandonó. Adelante, Antonelli le sacó casi tres segundos a Hamilton. Y Gasly sigue tercero, con casi tres de ventaja sobre Hadjar, aunque ese orden podría cambiar por la penalización que debe el de Alpine y las investigaciones sobre el de Red Bull.

Espera Piastri, que está quinto, muy cerca de Hadjar y podría aprovechar para subirse al podio. Vuelta 73 Russell entra a boxes para cumplir su penalidad y quedó 14°, delante solo de Colapinto. Gasly queda tercero, detrás de Antonelli y Hamilton.

El francés tiene que cumplir 10 segundos por dos penalizaciones, pero Hadjar, que quedó cuarto está siendo investigado por dos infracciones, una durante la bandera amarilla y otro durante la bandera roja. Vuelta 71 Russell holds back the pack and there's chaos behind!! 😱#F1 #MonacoGP | LAP 71/78 pic.twitter.com/gT5AjhB2cz — Formula 1 (@F1) June 7, 2026 Volvió la velocidad a Mónaco y Antonelli, con toda la presión encima, movió muy bien y se escapó. Russell también partió bien y le robó el tercer puesto a Hadjar, para quedar detrás de su compañero italiano y Hamilton, que aseguró sin problemas el segundo puesto.

Gasly también pasó a Hadjar y está cuarto a casi ocho segundos del británico de Mercedes, que debe cumplir una sanción de paso. Colapinto quedó último entre los 15 autos que siguen en pista, tras el abandono de Sainz por un toque en la reanudación. Vuelta 70 Mientras los autos giran detrás del Safety Car antes del relanzamiento, los comisarios anuncian que no habrá sanción para Hamilton por la infracción durante la neutralización por el accidente de Stroll.

Russell -que deberá cumplir una sanción de paso- se queja de que Hadjar deja demasiado espacio adelante y el francés avisa que siente que no tiene potencia. Salida parada "El pelotón se reordenará en el orden correcto tras el Safety Car durante una o dos vueltas, tras lo cual se dará la salida desde parado. Los coches doblados saldrán primero", informaron la FIA a minutos para el relanzamiento.

Las posiciones para la nueva largada La carrera se reanudará en unos 6 minutos, con 10 vueltas para el final. Antonelli liderará el nuevo relanzamiento y los cuatro que lo escoltan están con investigaciones o penalizaciones pendientes. Hamilton y Hadjar, que heredó el tercer puesto tras el accidente de Leclerc, están siendo investigados por una infracción de las normas del Safety Car por dejar más de diez longitudes de coche de distancia con respecto al vehículo de adelante.

Y Russell y Gasly, tiene sanciones que cumplir. Más atrás arrancarán Piastri, Lawson, Lindblad, Albon, Sainz, Ocon, Hulkenberg, Colapinto (también con cinco segundos que cumplir), Alonso, Pérez y Bortoleto. Leclerc, Stroll, Norris, Bearman, Bottas y Verstappen, los seis que abandonaron.

Habrá relanzamiento Los comisarios avisaron a los equipos que la carrera se reanudará dentro de poco. Y llegó otra mala noticia para Russell, que recibió una sanción de "drive through" (dejar pasar) por no haber cumplido correctamente su sanción de tiempo en la parada realizada durante el Safety Car. Todos en boxes y a esperar Mientras los comisarios analizan el estado del asfalto en la zona de los accidentes de Stroll y Leclerc, todos los pilotos están en boxes.

¿Qué pueden hacer los equipos en este "tiempo muerto"? Hacer un cambio "gratis" de gomas y también cambiar piezas como el alerón delantero. Colapinto está muy concentrando hablando con su ingeniero, pero a su compañero Gasly se lo vio muy enojado tras recibir una nueva penalización, cuando aún tiene pendiente la primera de cinco segundos que había recibido.

Vuelta 68 Bandera roja en Mónaco para inspeccionar los restos de asfalto en la curva 19, donde se produjeron los dos accidentes. Las imágenes muestran que el asfalto se levantó un poco en esa zona de la pista y hay personal de limpieza barriendo las virutas. Se detuvo la carrera y todos volvieron a boxes.

Mientras, los comisarios avisan que Gasly recibe una nueva penalización de cinco segundos por exceder la velocidad en el pit lane. El francés, Colapinto y Russell, no cumplieron con las sanciones de 5 segundos que tenían antes del ingreso del Safety Car cuando pararon durante la neutralización, lo que podría valerles un recargo mayor a los tres. Vuelta 66 Onboard with Charles Leclerc for his crash, prior to the Red Flag! 👇#F1 #MonacoGP pic.twitter.com/VdOHk9FSRM — Formula 1 (@F1) June 7, 2026 Poco duró la velocidad: segundos después del relanzamiento, Leclerc se fue contra las barreras en el mismo lugar que Stroll y otra vez se neutralizó la carrera.

El monegasco acusa un problema de frenos. Vuelta 64 El top 10 antes de que regrese la velocidad: Antonelli, Hamilton (que ya cumplió los cinco segundos, Leclerc, Hadjar, Russell (que aún debe la penalización), Gasly, Piastri, Lawson, Lindblad y Albon. Colapinto, que al igual que su compañero tampoco cumplió los 5 segundos de recargo, está 14°.

Vuelta 61 Lance Stroll into the barrier at the final corner! 💥 — Formula 1 (@F1) June 7, 2026 Here is the moment which took Stroll out of this race 👇#F1 #MonacoGP pic.twitter.com/bxGOW35dC1 Stroll se abrió ligeramente, bloqueó las ruedas y se estrelló de frente contra el muro en Antony Noghes. Entró el Safety Car y las diferencias vuelven a cero. Los dos Ferrari encabezan un ingreso masivo a boxes, aprovechando el paso obligatorio por el pit lane porque se cerró la recta principal para retirar el coche del canadiense.

Los dos Mercedes y los Alpine también se detuvieron. Vuelta 58 Tanta diferencia le sacaron los tres del podio al resto del pelotón que ya le sacaron una vuelta de ventaja a Russell, cuarto en pista. Y Antonelli parece tener la victoria en el bolsillo: tiene una ventaja de casi 30 segundos sobre Hamilton y Leclerc está a dos y medio de su compañero.

Vuelta 56 Sigue lloviendo penalizaciones: Stroll recibió cinco segundos por salirse de los límites de pista y Piastri, el mismo recargo por no respetar la velocidad mínima en el pit lane. Hay seis pilotos castigados ahora. Mientras Antonelli sigue mandando con autoridad, a casi 27 segundos de Hamilton.

Y Colapinto, uno de los que tiene que cumplir su sanción, está 14°. Vuelta 53 Otra penalización de cinco segundos por exceso de penalización en calle de boxes, esta vez para Gasly, que marcha séptimo a 11s5 de Piastri. Los dos Alpine, el Ferrari de Hamilton y el Mercedes de Russell con sanciones pendiente por cumplir ahora.

Vuelta 50 Lindblad demuestra que se puede adelantar en Mónaco y supera a Albon para quedar 10°. El piloto de Racing Bulls le pone un poco de emoción a una carrera muy lineal, que Antonelli sigue liderando cómodamente, con más de 22 segundos (más una penalidad pendiente de 5) sobre Hamilton. Vuelta 45 Abandona Norris.

Minutos antes, Zak Brown avisaba que tenían problemas con una unidad de potencia del coche del vigente campeón, que termina llevando el auto a boxes para retirarlo, a pedido del equipo. El británico es el cuarto fuera de competencia, después de Verstappen, Bottas y Bearman. Colapinto ganó una posición y está 14° a 0s8 de Ocon, con la penalización de cinco segundos aún por cumplir.

Gasly ingresó a boxes y volvió séptimo. Vuelta 43 Colapinto deberá cumplir una penalización de cinco segundo. Mala noticia para el argentino, que estaba bien posicionado para ir a recuperar algunas posiciones posiciones.

Está a menos de un segundo de Ocon. Vuelta 42 Con algo menos de la mitad de las vueltas completas, Antonelli parece intratable adelante. El italiano manda con récord de vuelta, seguido por Hamilton (a más de 16 segundos, con una penalidad de cinco segundos pendiente), Leclerc, Piastri, Gasly, Norris, Russell, Hadjar, Lawson y Albon.

Colapinto sigue achicando diferencias con Ocon: está a menos de cuatro segundos, pero está siendo investigado por exceder velocidad en la calle de boxes. Vuelta 40 Russell deberá cumplir una sanción de cinco segundos por exceder la velocidad en la calle de boxes. Colapinto empieza a calentar las gomas y marca su mejor vuelta para achicar a ocho segundos la distancia con Ocon.

Vuelta 37 Colapinto entra a boxes para poner gomas duras. Pero hace una parada mala (3s6) y regresa 15°, a más de 18 segundos de Ocon. Russell también es investigado por exceso de velocidad en el pit lane.

Además, Antonelli no se inmuta: aún con las gomas de la largada, lidera con 12s5 sobre Hamilton y más de 25 sobre Leclerc. Vuelta 34 Russell passes Hadjar for P4 🔀 — Formula 1 (@F1) June 7, 2026 The Red Bull driver exits the pit lane in response to the Mercedes' stop, but Russell is through!#F1 #MonacoGP | LAP 34/78 pic.twitter.com/CWizxIMEYi Hadjar entra a boxes y Russell, que había parado dos vueltas antes, aprovecha para superarlo justo en la salida del pit lane. El británico de Mercedes quedó séptimo, pero con gomas duras frescas para ir a pelear el podio.

Encima Hamilton, que sigue tercero, recibió una penalización de cinco segundos por exceder la velocidad permitida en calle de boxes. Vuelta 29 Lap 29/78: @LewisHamilton pits! It’s a great 2.1 sec stop and he’s back in the race P3 pic.twitter.com/1Pjtr51PRw — Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) June 7, 2026 Hamilton entra a boxes para poner gomas duras y Leclerc hereda el segundo puesto.

El británico vuelve tercero y ahora está a casi dos segundos de su compañero y a casi 34 del líder. Antonelli, en tanto, le sacó más de 16 segundos al monegasco. Vuelta 28 Russell, que ve como la carrera se le escapa cada vez más, se queja de que Hadjar se vuelve a salir de pista luego de que el francés se fuera largo en la chicane y mantuviera la posición.

El británico de Mercedes reclama una sanción o advertencia para el de Red Bull. Vuelta 25 Cadillac confirmó que fue un problema de frenos lo que obligó a Bottas a abandonar. En pista, los tres de adelante ya le sacaron una enorme diferencia al resto, que está atascado detrás de un Hadjar con muchos problemas.

Antonelli está a 10 segundos de Hamilton; Leclerc, a más de cuatro de su compañero; y el francés de Red Bull, a casi 25 del monegasco. Colapinto se acercó un poco a Sainz, está a 1s6, aunque un adelantamiento parece muy complicado en este circuito. Vuelta 21 "The engine is not healthy right now" 😬 — Formula 1 (@F1) June 7, 2026 Hadjar reports that he has "no power", and Russell has the Red Bull in his sights!#F1 #MonacoGP | LAP 21/78 pic.twitter.com/EzJ9dv6QMl Domingo complicado para Red Bull. "Algo va a explotar.

Algo no está funcionando", avisa Hadjar y desde boxes le dicen que están trabajando para solucionar el problema. El francés está cuarto pero está perdiendo ritmo muy rápido. Russell, quinto, se desespera por adelantarlo e ir a pelear por el podio, pero no puede.

Adelante, Antonelli volvió a sacarle una buena distancia a Hamilton (más de 6 segundos) y a Leclerc, que sigue a seis de su compañero. Colapinto, sigue 12°, a 2s5 de Sainz y con Lindblad un poco más lejos. Vuelta 18 📻 "We need to cool the car and box this lap" ❄️ — Formula 1 (@F1) June 7, 2026 Valtteri Bottas becomes the second DNF from this race 😢#F1 #MonacoGP | LAP 18/78 pic.twitter.com/Pe19zqBZcG Bottas volvió a boxes, tras quejarse por la temperatura del auto.

Aparentemente con un problema de refrigeración, se retira de la carrera. El de Cadillac es el segundo abandono, después de Verstappen. Mientras, el neerlandés explicó qué pasó con su Red Bull. "La vuelta de formación no iba nada bien.

La previa a la salida fue un desastre, sin consistencia, y luego el motor se apagó de golpe. Recuperé un poco de potencia tras la primera curva, pero sonaba horrible y decidimos volver a boxes", dijo el neerlandés. Vuelta 17 Hamilton y Hadjar empiezan a quejarse por los neumáticos.

El británico de Ferrari, que sigue acechando a Antonelli, se queja de las temperaturas y el francés de Red Bull avisa que está sufriendo con la degradación en las cuatro gomas. Vuelta 13 Hamilton empezó a achicar la diferencia con el italiano y está a menos de cuatro segundos de Antonelli. Pero esa remontada del heptacampeón británico parece responder a que el italiano de Mercedes ya se topó con algunos rezagados y empezó a adelantar a los últimos del pelotón.

Colapinto ganó una posición porque Hulkenberg, entró a boxes a poner gomas duras y regresó en el 14° lugar. Vuelta 10 Detrás de un imparable Antonelli giran Hamilton, Leclerc, Hadjar, Russell, Piastri, Gasly, Norris (que presiona por el séptimo puesto del francés de Alpine), Lawson y Albon. Colapinto se acercó un poco a Hulkenberg, que defiende el 12° puesto pero también tiene más cerca a Lindblad.

Vuelta 8 En una carrera lineal, hasta ahora, Antonelli está intratable. Ya le sacó casi cinco segundos a Hamilton y nueve a Leclerc. Colapinto está tercero, a más de un segundos de Hulkenberg y con Lindblad a solo 0s6.

Vuelta 4 Antonelli ya se acomodó bien adelante y le empieza a sacar ventaja a sus perseguidores, con récord de vuelta. Hamilton está segundo a 3s4 del italiano y Leclerc, tercero a 4s9 del líder. Los Alpine: Gasly séptimo y Colapinto 13°, tras subir un lugar por el abandono de Verstappen.

Alonso fue el primero en entrar a boxes a poner gomas blandas. Vuelta 1 "Just bring it home please Max" 📻 — Formula 1 (@F1) June 7, 2026 Verstappen appears to be retiring from the race on Lap 1! 😢#F1 #MonacoGP | LAP 1/78 pic.twitter.com/cjnMaGZUfu Verstappen volvió a boxes y abandonó la carrera. El neerlandés no pudo arrancar el coche en la carrera y aunque después sí pudo girar, el equipo le dijo que volviera a los pits.

Se largó la carrera Largada perfecta de Antonelli, que defendió muy bien la punta, pero Verstappen se quedó completamente parado y quedó relegado al fondo del pelotón. Y Franco Colapinto subió al 13° puesto gracias a la mala fortuna del neerlandés de Red Bull. Giran los autos en Mónaco Ya se completa la vuelta previa en el trazado callejero de Montecarlo, encabezada por Antonelli.

Para el inicio de la carrera, la temperatura de la pista ronda los 40 grados centígrados, mientras que la temperatura del aire es de 23,7 grados. Y hay un cero por ciento de probabilidad de lluvia. Las gomas para la largada Colapinto partirá desde el 14° puesto con neumáticos medios, como la inmensa mayoría de la parrilla.

Solo tres largarán con gomas blandas: Gabriel Bortoleto (Audi) y los dos Cadillac, Sergio Pérez y Valtteri Bottas. Los últimos ajustes The stage is set 🙌 pic.twitter.com/mrXn8VpGQS — BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) June 7, 2026 Mientras los pilotos empiezan a colocarse los casos, acomodarse los monos de competición y a subirse a sus autos, los mecánicos terminan de ajustar gomas y dejar todo listo en los autos para la largada. Ya se viene la acción en el circuito callejero de Mónaco.

Se abre oficialmente el GP de Mónaco Not the start Max wanted at all! 😲 — Formula 1 (@F1) June 7, 2026 Onboard with Verstappen as he fails to make it off the grid here in Monaco ⬇️#F1 #MonacoGP pic.twitter.com/wAWB8H37I9 Con los pilotos en fila, muchos de ellos con chalecos y camperas con hielo para combatir el calor, y la presencia del Príncipe Alberto II se celebra la ceremonia oficial, con el himno nacional del principado. La carrera está cada vez más cerca. Problemas para Bortoleto Gabi Bortoleto is stranded just beyond the end of the pit lane before his reconnaissance laps have even started 😢 — Formula 1 (@F1) June 7, 2026 He's desperately trying to get the car going again! #F1 #MonacoGP pic.twitter.com/KYmvGlmbXi Bortoleto quedó varado justo saliendo de la calle de boxes cuando se dirigía a la pista para hacer sus vueltas de reconocimiento.

Sus mecánicos empujaron su coche para llevarlo de nuevo al garage y el brasileño deberá largar desde allí, si su auto logra arrancar, porque a menos de 20 minutos para el comienzo de la prueba, el pit lane ya está cerrado. Eso no cambia nada para Colapinto, porque el de Audi partía desde el 16° lugar. La curva más lenta de toda la Fórmula 1 La horquilla del Grand Hotel, conocida durante años como Loews, es la curva más lenta del campeonato.

Los pilotos la recorren a menos de 50 kilómetros por hora antes de acelerar nuevamente rumbo al túnel. Senna, el rey de Montecarlo Si hay un nombre inseparable de Mónaco es el de Ayrton Senna. El brasileño ganó seis veces en las calles del Principado, una marca que nadie pudo superar.

Entre 1989 y 1993 se impuso de manera consecutiva y construyó una leyenda que sigue intacta El origen de la joya de la F1 Mucho antes de formar parte del Mundial de Fórmula 1, el Gran Premio de Mónaco ya era una carrera legendaria. La primera edición se disputó en 1929 por iniciativa de Antony Noghès y sobre las mismas calles del principado que hoy siguen siendo escenario de la prueba más emblemática del calendario. Franco Colapinto se ilusiona con remontar en Mónaco Tras clasificarse 14°, el piloto argentino reconoció que no se sintió cómodo con el Alpine durante el fin de semana, pero confía en aprovechar cualquier oportunidad que aparezca en una carrera siempre impredecible. "Es una carrera larga.

Esperemos que haya una oportunidad, que pasen cosas. Intentaremos avanzar, tener un poco de ritmo y hacer una buena carrera", se esperanzó. El bonaerense también apuntó a una estrategia inteligente y al trabajo en equipo con Pierre Gasly para intentar sumar puntos para Alpine. "No me siento cómodo con el auto, pero intentaré hacer las cosas bien, elegir bien la parada para ver si puedo avanzar.

Ojalá pase algo para que podamos hacer trabajo en equipo y sumar los dos", soltó. Este domingo, Colapinto buscará recuperar sensaciones en el circuito callejero más emblemático de la Fórmula 1. La estrategia del día en el GP de Mónaco: una sola parada como escenario principal Pirelli, el proveedor de neumáticos de la F1, considera que la estrategia más rápida para el Gran Premio de Mónaco es salir con gomas con compuestos blandos y cambiar a medios entre las vueltas 31 y 37.

La baja degradación y la dificultad para adelantar hacen que la posición en pista sea clave, por lo que el compuesto blando es el favorito para la salida por su mayor agarre. Las alternativas más probables son blando-duro o medio-duro, aunque ambas sacrifican rendimiento al inicio. Los equipos también estarán atentos a posibles coches de seguridad o banderas rojas, que podrían alterar por completo la estrategia prevista y ofrecer oportunidades de parada en boxes con menor pérdida de tiempo.

Postales del Gran Premio de Monaco Franco Colapinto larga 14°: “Hay que tener un buen feeling con el auto en Mónaco y no lo tuve” Así está el Mundial antes de Mónaco La Fórmula 1 llega a su sexta fecha con un claro dominador: Andrea Kimi Antonelli. El joven italiano de Mercedes lidera el campeonato con 131 puntos y le lleva 43 de ventaja a su compañero George Russell, que suma 88. Más atrás aparecen Charles Leclerc (75), Lewis Hamilton (72), Lando Norris (58) y Oscar Piastri (48).

Max Verstappen, acostumbrado a pelear arriba, marcha séptimo con 43 unidades. La grilla de largada para el GP de Mónaco Primera fila de lujo en Montecarlo: Andrea Kimi Antonelli largará desde la pole acompañado por Max Verstappen. Detrás estarán los Ferrari de Lewis Hamilton y Charles Leclerc, mientras que Isack Hadjar y George Russell compartirán la tercera fila.

Franco Colapinto partirá desde el 14° lugar con el objetivo de aprovechar cualquier oportunidad en una carrera donde los sobrepasos son una rareza. ¿Lluvia o sol? El pronóstico para la carrera Las previsiones meteorológicas son alentadoras para el Gran Premio de Mónaco.

Se espera una jornada soleada, con temperaturas cercanas a los 23°-27°C y poco viento sobre el circuito callejero. Aunque durante la semana aparecieron algunos modelos que contemplaban una baja probabilidad de lluvia, los pronósticos más recientes apuntan a una carrera en seco, una noticia importante para equipos y pilotos en una pista donde cualquier cambio de adherencia puede resultar decisivo. F1 GP de Mónaco con Franco Colapinto: lo que debes saber sobre la Fórmula 1 este domingo 7 de junio ¿A qué hora es la carrera? - Carrera: 10.00 (hora de Argentina) ¿Cómo es el Circuito de Mónaco? - Longitud del circuito: 3,337 km - Número de curvas: 19 - Vueltas de carrera: 78 - Distancia total: 260,286 km ¿Dónde ver EN VIVO la carrera? - Es exclusivo de Disney+ y la plataforma oficial F1 TV.

Colapinto larga 14° en un circuito clave Franco Colapinto partirá desde el 14° puesto en Mónaco, una posición que lo obliga a apostar a la estrategia en una pista donde es muy difícil superar rivales. El argentino tuvo una clasificación sólida tras un viernes complicado y buscará aprovechar cualquier oportunidad para meterse en zona de puntos en una carrera que suele ser impredecible. Antonelli, el chico récord que quiere hacer historia Andrea Kimi Antonelli largará desde la pole tras una vuelta brillante en clasificación.

El italiano de 19 años, líder del campeonato, va por su quinta victoria consecutiva y puede dar otro golpe en el Mundial. Compartirá la primera fila con Verstappen en una carrera donde largar adelante suele ser medio triunfo en Mónaco. Arranca la cobertura del GP de Mónaco Bienvenidos al minuto a minuto del Gran Premio de Mónaco, la carrera más emblemática de la Fórmula 1.

Desde las 10 de la mañana se larga en las calles del principado, en un circuito donde adelantar es casi imposible y la estrategia lo es todo. Con Franco Colapinto desde el 14° lugar, la atención argentina estará puesta en su rendimiento en una pista tan exigente como histórica. Sobre la firma