¡Gracias por acompañarnos! La actividad en el GP de Bahréin que se disputa en Malasia continuará en la madrugada del sábado: a la 1.30 la FP3 y a las 5 la clasificación. Un rato antes los espero para seguir todas las novedades.

Colapinto y un fin de semana cuesta arriba en Malasia: 15 puestos de penalización y una estrategia distinta en Alpine Alpine quiere puntos para ser el mejor del resto y Franco Colapinto quiere dejar atrás el error en el Gran Premio de Azerbaiyán. Pero no será fácil volver a los puntos en el Circuito Internacional de Sepang, donde se disputa el GP de Bahréin que había sido cancelado en abril por el conflicto bélico en Medio Oriente. A la penalización de cinco posiciones por aquel incidente que dejó fuera de carrera a Pierre Gasly y Lando Norris, el piloto argentino sumará otras diez posiciones por cambiar su quinto motor de combustión interna.

Colapinto: "Estamos enfocados en la carrera" "Todavía hay mucho por trabajar, pero hicimos todos long runs. Mucho por seguir aprendiendo. Pero el ritmo en la FP2 fue bastante bueno.

Hay que intentar avanzar el domingo; el sábado está un poco perdido por la penalización. No preparé nada de qualy porque no tengo qualy este fin de semana con los 15 puestos. Por eso, hay que enfocarse en la carrera y maximizar el ritmo para ir para delante.

Ese es el objetivo", resaltó el piloto bonaerense en ESPN. Una degradación muy alta Los equipos eligieron marcar su tiempo en el primer intento y pocos usaron más de dos sets. El blando, de hecho, apenas se usó porque hacer más de dos vueltas de ritmo de qualy los destruía.

A practicar la largada, Franco Aunque largue desde el fondo, el argentino es uno de los mejores en la partida esta temporada. Por eso, cuando terminó la FP2 se puso a ensayar. Tras recibir una doble penalización, Franco Colapinto deberá ganar posiciones en la carrera y por eso práctica uno de sus puntos fuertes: ¡la largada! — SportsCenter (@SC_ESPN) October 2, 2026 📺 #BahrainGP | Toda la temporada de #F1 por ESPN en el Plan Premium de #DisneyPlus pic.twitter.com/kvtzvHTQDH Los tiempos de la FP2 Leclerc fue el más rápido, aunque no le alcanzó para mejorar el registro de Max Verstappen en la FP1.

Mercedes apareció un paso atrás hoy, pero puede que se esté guardando sus cartas en un circuito que la F1 había visitado por última vez hace nueve años. Final de la FP2 con VSC Mientras retiran el auto de Bortoleto, le van bajando la bandera a cuadros a los pilotos en la pista. Colapinto, enfocado en el ritmo de carrera del domingo, quedó último.

Gasly, en otro plan de entrenamiento, logró meterse 10° en una sesión que dominó Leclerc. Se quedó el auto de Bortoleto Se desplegó el Virtual Safety Car porque el Audi quedó en el medio de la pista. Quedan 2 minutos de práctica.

Poca acción pero mucha información En una FP2 que finalmente se desarrolla sin lluvia, los equipos rodaron mucho pero no entregaron emociones. En Alpine, Colapinto volvió a hacer simulación de carrera: en la FP1 había sido con la goma blanda y es la segunda libre probó con la media, una opción más viable el domingo por la intensa degradación en Sepang. Colapinto, focalizado en el ritmo de carrera Aunque salió con la goma roja, el argentino sigue con el mismo plan que en la FP1: analizar qué neumático usar el domingo y cómo se comporta el Alpine con el tanque lleno.

De esa forma, seguramente quedará en el último lugar de la FP2. Regresa Colapinto a la pista El argentino dejó el box de Alpine y practicó salida en el pitlane antes de volver a girar. Lo hace ahora con la goma roja: ¿se viene prueba de clasificación, finalmente, para salir del puesto 22?

La lluvia no llegó. Los tiempos nos cambian: empezaron las pruebas de tanques llenos Leclerc se mantiene primero, seguido por Hadjar -a 99 milésimas- y Norris. Verstappen quedó cuarto y quinto Hamilton.

Gasly cierra el top 10. Colapinto es el único piloto que está en el box en este momento. Colapinto se mete al box de Alpine El primer stint del argentino duró 18 vueltas con la goma media y tanque lleno.

Está 22° en los tiempos, por lo que habrá que ver si en la próxima salida busca un ritmo a una vuelta de cara a la clasificación de mañana. Colapinto, el que más vueltas tiene El argentino, que salió con tanques llenos en simulación de carrera con la goma amarilla, ya lleva 17 giros, ya que no paró en boxes como sí lo hicieron el resto de los pilotos. Eso, claro, le cuesta estar último en la tabla de tiempos que lidera Leclerc.

La queja de Bortoleto contra Hamilton “¿Qué demonios está haciendo este tipo?”, exclama el brasileño tras toparse con el inglés en la trazada ideal al final de la recta cuando iba en vuelta cronometrada. Dirección de carrera investiga la maniobra. Leclerc aprovecha la ausencia de Verstappen y se pone primero 1m37s528 es el registro del monegasco, tres décimas más rápido que su compañero de equipo, Lewis Hamilton.

Lando Norris, en tanto, logra quedar a 137 milésimas de Ferrari por la P1. Hamilton, a media décima de Verstappen El inglés quedó segundo con la Ferrari. El neerlandés sigue en el box de Red Bull.

Mientras tanto, Colapinto cae al último lugar: está girando con tanques llenos en otro plan de cara a un domingo en el que tendrá 15 puestos de penalización. Colapinto pasó brevemente por el box y sigue en la pista, mientras la punta entró en ritmo de qualy El argentino ya lleva nueve vueltas con el auto cargado y la goma amarilla; practica simulación de carrera como en la FP1. En cambio, Antonelli y los hombres de Ferrari dejaron el pit para buscar un mejor ritmo a una vuelta.

Verstappen y Russell, momentáneamente en el 1-2, están en boxes. Final de la primera salida para muchos pilotos Verstappen domina los tiempos, con dos décimas de ventaja sobre George Russell, el mejor Mercedes. Tercero aparece Leclerc, con Ferrari, muy cerca.

Antonelli y Hamilton completan el top 5. Justo detrás, el Alpine de Gasly. Colapinto, con tanque lleno La comunicación por radio con Stuart Barlow evidenció que el argentino está probando como en la FP1 el ritmo de carrera.

Por eso, está 21°, a más de cinco segundos y medio de la punta. "Vas con mucho combustible", indicó su ingeniero de pista. Primer tiempo alto de Colapinto 1m43s391 fue el primer registro cronometrado del argentino, a 5s6 de Max Verstappen, el mejor otra vez, ahora con un tiempo de 1m37s785 en la goma media. Gasly, el primer tiempo de referencia con la goma roja 1m38s677 es el registro del compañero de Colapinto.

Luego, Hamilton lo supera por una décima para quedar en P1 a la espera del resto de los pilotos de punta. La lluvia golpeará primero la curva 7 El pitwall de Mercedes les informa a sus pilotos que las gotas aparecerán primero en la parte opuesta a la largada. Colapinto se mete con la goma media El argentino se queda a un costado en el pitlane para practicar la largada.

En la FP1 había girado con el neumático blando. Todos los equipos mandan rápidamente a sus pilotos ante la amenaza de lluvia. Semáforo en verde: arrancó la FP2 Los pilotos se apresuran a salir a la pista porque la amenaza de lluvia es alta.

Todos quieren acumular data en un circuito donde la F1 corrió por última vez en 2017. Los ojos puestos en el cielo (y en los termómetros) Hacía calor y lucía el sol durante la primera sesión de entrenamientos, y las condiciones se mantienen igual ahora. Sin embargo, en el horizonte se están formando unas nubes oscuras de aspecto muy amenazador que se dirigen hacia aquí, por lo que la situación podría animarse durante esta sesión.

Aunque en el ambiente hay 34°C, en la pista ya asciende a 62°C. Pilotos listos en los boxes A diez minutos del arranque de la FP2, los equipos preparan la segunda salida del día en Malasia, donde el calor no afloja y la lluvia amenaza. La temperatura en la pista roza los 62°C.

Te espero en Vuelta 43 El papel de Briatore en la conferencia de prensa que generó suspenso entre los periodistas The Race reveló que el italiano entró al salón del circuito de Sepang con un papel, que creyeron podía revelar algo. Sin embargo, cuando lo dejó en el lugar cuando se fue y al abrirlo la prensa descubrió que estaba en blanco. Briatore y el accidente de Colapinto en Bakú: "Lo que sea que hagamos es interno del equipo" El jefe de Alpine fue uno de los protagonistas de la conferencia de la FIA de los viernes con tres Team Principal. "¿Estaba molesto?

Sí, como creo que todos en el equipo, incluido Franco por el error cometido, pero esto es el pasado. Tenemos que seguir adelante y enfocarnos en las cosas del futuro. Hablemos de la carrera de hoy, la clasificación de mañana y la carrera del domingo.

Cada carrera es un escenario diferente, el fin de semana pasado no fue nada agradable para nosotros y estábamos peleando por la quinta posición con un Racing Bulls, regalamos muchos puntos, después de eso se terminó. Entonces, ¿qué podemos hacer? Lo que sea que hayamos hecho, es imposible volver atrás", subrayó.

Cómo sigue el demencial cierre de temporada de la Fórmula 1 Malasia es la segunda parada de las nueve fechas en 11 semanas que programó la categoría, que recorrerá 42.900 kilómetros entre los distintos circuitos, es decir, más de una vuelta completa a la Tierra por el ecuador. La buena noticia es que después de Sepang solo tendrán que hacer 400 kilómetros -y ningún cambio de huso horario- hasta Singapur, que se disputará el próximo fin de semana. Las actualizaciones de Mercedes en Sepang Mercedes llegó con un importante paquete de mejoras, el primero que introduce en el W17 desde el Gran Premio de Canadá, en mayo.

El equipo llevaba cinco meses sin modificar de manera significativa su monoplaza y, aun así, logró seis victorias en diez carreras y una ventaja de 160 puntos sobre Ferrari en el campeonato de constructores. El nuevo paquete incluye siete componentes que afectan al suelo, los pontones, la carrocería trasera y la suspensión trasera. Es una actualización que abarca prácticamente todas las superficies aerodinámicas del auto y que Mercedes espera que le permita mantener el rendimiento durante el resto de la temporada.

Una hora para la FP2 Falta menos para que comience la segunda actividad del día en Malasia. Franco Colapinto fue 19° en la FP1, pero su trabajo se enfocó en el ritmo de carrera con tanques llenos y no buscó el mejor registro a una vuelta durante el segundo stint como el resto de los pilotos. "El sudor es real en Sepang" Alpine mostró en sus redes sociales la imagen que permite entender la humedad elevada y el calor extremo que soportan los pilotos en Malasia. Franco Colapinto se bajó del auto empapado tras dar 21 vueltas durante la FP1, en la que se enfocó en el ritmo de carrera para el domingo.

Documento 18 de la FIA: la penalización a Colapinto El organismo hizo oficial los 10 puestos en la grilla del domingo por el cambio en la unidad de potencia del Alpine número 43. A ello se le suma la sanción de Bakú. New document: Doc 18 - Infringement - Car 43 - Changes to PU elements — FIA F1 Documents Bot (@fiadocsbot) October 2, 2026 Published on 02.10.26 08:15 CET#F1 #Formula1 #FIA #BahrainGP 🇧🇭 pic.twitter.com/SXXAbaH2gf Un fin de semana cuesta arriba en Malasia: 15 puestos de penalización y una estrategia distinta en Alpine Alpine quiere puntos para ser el mejor del resto y Franco Colapinto quiere dejar atrás el error en el Gran Premio de Azerbaiyán.

Pero no será fácil volver a los puntos en el Circuito Internacional de Sepang, donde se disputa el GP de Bahréin que había sido cancelado en abril por el conflicto bélico en Medio Oriente. A la penalización de cinco posiciones por aquel incidente que dejó fuera de carrera a Pierre Gasly y Lando Norris, el piloto argentino sumará otras diez posiciones por cambiar su quinto motor de combustión interna. Una larga madrugada nos espera Recién a las 5 se pondrá en marcha la FP2, con otros 60 minutos de práctica.

Yo voy por un café. ¿Ustedes? No me dejen sola.

Los tiempos de la FP1 Verstappen fue el mejor y Red Bull logró colocarse por delante de Mercedes, que llegó a Sepang con un nuevo paquete de actualizaciones. Ferrari fue el tercer mejor equipo pero con Leclerc a ocho décimas del neerlandés en el cuarto lugar. Final de la FP1 Verstappen, ganador de la última carrera en Malasia, hizo el mejor tiempo con el Red Bull.

Russell quedó segundo pero a casi cuatro décimas con el Mercedes, mientras que el líder del campeonato, Kimi Antonelli, quedó lejos en el quinto puesto. Colapinto, 19° pero con muchas vueltas El argentino tuvo pocas oportunidades para buscar el ritmo a una vuelta: en el inicio salió con unos racks para obtener información aerodinámica y luego empezó rápido con la prueba de tanques llenos. Fueron 21 giros, todos con la goma blanda.

Colapinto empezará de atrás en Sepang: 15 puestos de penalización A las cinco posiciones que le habían dado por el choque en Bakú -la sanción era de 10 segundos pero al no terminar no pudo aplicársele-, Alpine decidió cambiarle el motor de combustión interna por lo que sumará otros 10 puestos, ya que llegó al quinto cuando el reglamento establece cuatro por temporada. Otros que penalizarán, según el documento de la FIA que indica de los cambios de elementos, son Arvid Lindblad (Racing Bulls), quien pondrá un nuevo motor, turbocompresor y escape, lo que lo relegará al fondo de la parrilla, mientras que Isack Hadjar (Red Bull) retrocederá cinco puestos por montar su séptimo motor V6 del año. New document: Doc 14 - New PU Elements for this Competition — FIA F1 Documents Bot (@fiadocsbot) October 2, 2026 Published on 02.10.26 06:53 CET#F1 #Formula1 #FIA #BahrainGP 🇧🇭 pic.twitter.com/ROhEoEKvRk Pruebas con tanques llenos Los tiempos no se bajan, por lo que es probable que los equipos estén obteniendo información sobre los compuestos de cara a la carrera del domingo.

Aunque cada uno está en un plan distinto, Colapinto acumula vueltas con la goma roja pero sin bajar su mejor registro, de la salida anterior. Muchas vueltas en Sepang Nadie ha sufrido un fallo de fiabilidad total y, por tanto, toda la parrilla ha completado una cantidad considerable de vueltas. El Gran Premio consta de 56 vueltas, y Lindblad es quien más ha rodado en esta sesión, con 20 vueltas completadas.

Aun quedan más de 10 minutos. Colapinto vuelve a la pista El argentino regresa al trazado. Sigue con la goma roja, el compuesto más elegido en este tramo de la primera práctica libre en Malasia.

Gasly, 7° con la goma roja El francés hizo una vuelta interesante, con récord en el primer sector. Pero perdió tiempo en el segundo, al irse un poco ancho sobre los pianos. Con su tiempo (1m38s715) quedó a un segundo y fracción de Verstappen.

Verstappen recupera la punta 1m37s520 es el registro del neerlandés. Russell quedó segundo, a casi cuatro décimas, y Hadjar, tercero. Leclerc y Hamilton, con Ferrari, están a ocho décimas y un segundo.

Todos giran con la goma roja. Colapinto vuelve al box de Alpine El argentino completa el primer stint, con la goma roja y un tiempo que ahora lo tiene a dos segundos y fracción de la punta. Está justo detrás de Gasly, separados por una décima.

Hadjar le saca la P1 a Verstappen Red Bull muestra que es competitivo en Sepang; el francés se puso primero con un tiempo de 1m38s303, más de medio segundo más veloz que el neerlandés. Gran vuelta de Colapinto: 11°, a una décima de Gasly En su segunda vuelta cronometrada, el argentino consigue mejorar ampliamente su tiempo anterior: 1m40s531. A diferencia del francés, que giró con al goma media, el argentino lo hizo con la roja.

Gasly, en el top 10 Antes de meterse en el box de Alpine, el compañero de Colapinto logró mejorar su registro: 1m40s419. Eso lo dejó a un segundo y medio de Verstappen, que se mantiene en P1 con el 1m38s883. Pase y siga: Colapinto entró al pitlane pero no se detuvo en el box El argentino sigue con su trabajo con la goma roja.

Mientras tanto, pilotos empiezan a destacar el calor, como Gabriel Bortoleto, que dice que es lo más extremo que vivió en una FP1. Gasly, en tanto, sí ingresa al pit de Alpine, donde antes los mecánicos hacen un ensayo de cambio de gomas. Colapinto, 14° En su primera vuelta cronometrada en un circuito que no conocía, el argentino completa un giro de 1m41s185, a tres décimas y media de Gasly, que aparece 12°.

Vuelve Colapinto a la pista El argentino era el único que faltaba que regresara al trazado. Solo él no tiene tiempo en esta FP1 que domina Max Verstappen. La advertencia de Leclerc: "La degradación de neumáticos es una locura" Se temía en la previa cuánto podíam afectar el asfalto y el clima húmedo malayo a las gomas de Pirelli y el monegasco lo confirma en su comunicación por radio con Ferrari.

Las gomas sufren con cada vuelta y, con apenas 15 minutos en el trazado, ya se empiezan a notar las marcas. Se demora el reingreso de Colapinto El argentino aguarda que los mecánicos terminen de sacar los elementos que pusieron en su Alpine para obtener información del circuito. Es uno de los tres pilotos sin tiempos junto a Hulkenberg y Albon.

Gasly ya está décimo. Verstappen mejora su tiempo 1m38s883 es el tiempo del neerlandés, que se siente cómodo en el circuito malayo. Russell es el que más se le acercó: apenas 49 milésimas.

Leclerc, tercero, aparece recién a nueve décimas. La mayoría, en goma media Verstappen, el más rápido, gira con la goma roja, como lo había hecho Colapinto en el arranque. Luego, solo Hadjar y Lindblad -ubicados 4 y 8- están con el neumático más blando de Pirelli.

El resto eligió el amarillo. Colapinto, al box de Alpine El argentino regresa al pit sin hacer una vuelta cronometrada, ya que Alpine había puesto racks para obtener información aerodinámica. 1m39s400 es el mejor registro, de Max Verstappen, el último ganador en Sepang. Colapinto: vuelta de instalación, ajuste en el alerón y a seguir en la pista El argentino pasó brevemente por el box de Alpine y se metió otra vez en el trazado malayo.

Los equipos aprovechan para salir rápido y obtener información de un trazado que no visitan hace nueve años: todos los pilotos están en la pista. Bandera verde: comienza la FP1 El argentino Colapinto salió primero a la pista para los primeros 60 minutos de la F1 en Sepang. Lo hizo con la goma roja.

Cómo está el clima en Sepang En estos momentos, el circuito internacional malayo está seco y hace muchísimo calor. Aún no llueve, pero suele hacerlo por las tardes, así que estad atentos a la FP2. En cuanto a las temperaturas, la pista ya supera los 50°C, con una temperatura ambiente de 32 grados.

Colapinto le agradeció a Verstappen y el neerlandés respondió: "Cuando me respetan, yo los respeto" En el podcast The Fast and The Curious, el tetracampeón fue consultado por su defensa a Franco Colapinto en la conferencia de prensa post podio en Bakú. "Algunos pilotos valoran eso. Creo que es algo que me sale naturalmente. Si la gente me hace preguntas, no oculto nada.

Soy bastante transparente y valoro cuando la gente es amable conmigo. Cuando me respetan, yo los respeto. No es tan complicado.Y no tengo esa mentalidad de que todos los que compiten en F1 son mis enemigos.

Así que, es algo que me sale naturalmente", subrayó. El último podio de Sepang: Verstappen, Hamilton y Ricciardo Un joven Max Verstappen de 19 años ganó la carrera de 2017, la última que la F1 corrió en Malasia. Ahora, regresa por la ausencia de Bahréin, que mantiene su nombre porque se hace cargo de la organización de la 16° carrera de la temporada.

Así fue la llegada de Colapinto al paddock Alpine mostró el ingreso del piloto argentino y de Pierre Gasly al circuito de Sepang. Será un día especial para la F1 en su regreso al circuito malayo y más aún para el equipo francés, que viene de no sumar en Bakú por el choque en el primer relanzamiento de la carrera. ¿Cómo estaban hace 9 años los 10 pilotos de la actual parrilla que corrieron en Malasia?

La F1 vuelve a Sepang, un circuito que abandonó en 2017. Pero algunos testigos de esa carrera siguen todavía hoy. Entre ellos, el tetracampeón Max Verstappen, que por ese entonces era uno de los novatos.

¡A una hora del inicio de las acciones en Sepang! A la 1.30 de Argentina se pondrá en marcha la FP1, el primer contacto de la mayoría de los pilotos con el trazado de Sepang. Apenas 10 llegaron a correr acá antes de que la F1 lo sacara del calendario.

¿Qué dijo Colapinto en la previa sobre Flavio Briatore y su reacción en Bakú? "Hay veces donde todo el mundo está enfadado y es complicado. Flavio es un gran líder y es de los mejores que he tenido, sabe manejar muy bien estas situaciones y hacer al equipo mejor. Siempre he creído en él en este aspecto, seguro que no es lo ideal ser el que se ha equivocado en una situación así.

Es genial aprender de él, nada más pude tomé toda la responsabilidad, estoy triste por lo que pasó pero hemos tenido muchas charlas como equipo", aclaró el piloto argentino tras su choque en Bakú. Horarios del GP de Bahréin Viernes 2 de octubre Práctica Libre 1: 1.30 Práctica Libre 2: 5.00 Sábado 3 de octubre Práctica Libre 3: 1.30 Clasificación: 5.00 Domingo 4 de octubre Carrera: 4.00 Dónde ver la Fórmula 1 Las acciones pueden seguirse en F1TV, Disney+ y Fox Sports. El objetivo de Franco Colapinto: resetearse El argentino buscará dejar atrás lo que pasó en Bakú, donde sumó su primer DNF después de 666 días, en un choque dejó afuera de la carrera también a Pierre Gasly y Lando Norris.

¡Bienvenidos al minuto a minuto del GP de Bahréin! La Fórmula 1 pone en marcha su fecha 16 con una particularidad: el Gran Premio de Bahréin, suspendido en abril por el conflicto bélico en Medio oriente, se corre en Malasia, donde la categoría estuvo por última vez en 2017. Mi nombre es Sabrina Faija y los estaré acompañando con todo lo que ocurra con Franco Colapinto.

Sobre la firma