Cuándo y por dónde ver el GP de Mónaco de Fórmula 1 La actividad de la Fórmula 1 en Mónaco seguirá este domingo con la carrera tradicional, pactada a 78 vueltas, que comenzará a las 10. La transmisión irá en vivo por Disney+ Premium. Franco Colapinto en acción en el GP de Monaco (REUTERS).

No hay tiempo para especular en Mónaco. En el circuito más corto y trabado del calendario de Fórmula 1, la oportunidad vale tanto como la velocidad. Con curvas lentísimas, velocidades mínimas cercanas a los 50 km/h y rectas que no llegan a los 300, encontrar una vuelta limpia es un tesoro.

Y por eso la clasificación suele ser más importante que la carrera. En las angostas calles del Principado, donde los sobrepasos son una rareza y muchas veces se corre como en un Scalextric, largar adelante significa tener gran parte del trabajo hecho. Por eso Franco Colapinto sabía que el sábado era clave, lo había dicho.

La primera parte de la clasificación arrancó con cautela para Alpine. Tanto Colapinto como Pierre Gasly completaron cuatro vueltas y regresaron rápidamente a boxes. Mientras Charles Leclerc dominaba con un registro de 1m14s141, el francés quedaba a 1s584 y el argentino a 1s756.

La mejora era obligatoria. Con neumáticos blandos nuevos, Colapinto marcó 1m15s186 cuando restaban cinco minutos para el final de la Q1. El tiempo lo ubicaba 14°, pero no le daba ninguna garantía.

De hecho, poco después cayó al 17° lugar y quedó momentáneamente eliminado. Entonces apareció su mejor vuelta del segmento. Con un sólido 1m14s573, Franco saltó al 13° puesto justo antes de que Gabriel Bortoleto golpeara su auto y provocara una bandera roja a falta de 2m11s.

La interrupción prácticamente sentenció la tanda, ya que no quedaba margen para completar la secuencia habitual de una vuelta de preparación y otra rápida. El argentino avanzó a la Q2 mientras quedaban eliminados Esteban Ocon, Sergio Pérez, Oliver Bearman, Valtteri Bottas, Fernando Alonso y Lance Stroll. Arriba mandaban Leclerc, Max Verstappen y Andrea Kimi Antonelli.

La segunda tanda presentaba un desafío todavía mayor. Los Alpine repitieron la estrategia de regresar a boxes después de las primeras vueltas lanzadas, pero el panorama era complicado. Ya no alcanzaba con ser el mejor del resto: los Williams y los Audi habían mostrado un rendimiento inesperadamente competitivo en las calles de Montecarlo.

Con los primeros intentos completados, Gasly era 13° y Colapinto 15°, apenas por delante de Bortoleto, que ni siquiera había podido volver a pista tras su accidente. En el intento decisivo llegaron las mejoras. Gasly escaló al noveno puesto con 1m13s762 y Colapinto registró 1m13s995 para ubicarse 13°.

El tiempo representó un avance, pero no alcanzó para meterse entre los diez mejores. Mientras Verstappen, Antonelli e Isack Hadjar marcaban el ritmo en la punta, el argentino veía cómo se escapaba la posibilidad de una tercera presencia consecutiva en la Q3, no así el francés, que se colgaba del 10° y último lugar disponible. Finalmente, los eliminados en la Q2 fueron Alex Albon, Carlos Sainz, Nico Hülkenberg, Franco Colapinto, Arvid Lindblad y Gabriel Bortoleto.

Así, Colapinto cerró una clasificación intensa y sin margen para errores. En un circuito donde la posición de partida suele ser determinante, el piloto argentino deberá apostar a la estrategia, la gestión de carrera y cualquier oportunidad que aparezca para intentar avanzar en una de las pruebas más especiales del año. Difícil, pero no imposible… Pero todavía faltaba lo mejor: la Q3, la tanda que iba a definir las cinco primeras filas de la parrilla para el domingo.

¿Y qué tiene de especial? Que en Mónaco la pole position suele valer casi tanto como una victoria. El que larga adelante llega con las mayores chances de ganar, tal como ocurrió con Lando Norris en 2025, cuando partió primero y dominó la carrera de punta a punta.

La primera sorpresa llegó cuando Leclerc no pudo salir de boxes hasta que restaban apenas cinco de los 12 minutos de la sesión. Mientras tanto, Antonelli seguía marcando el camino. El italiano atraviesa una temporada sensacional: ganó cuatro de las primeras cinco carreras del año y la restante quedó en manos de George Russell, su compañero en Mercedes.

Cuando finalmente salió a pista, Leclerc quedó solo en el circuito, con el resto de los pilotos en boxes preparando el intento final. Y el monegasco no decepcionó: bajó todos los registros para colocarse primero a dos minutos del cierre, alimentando la ilusión de la pole en casa y repetir el triunfo del 2024. Sin embargo, la alegría duró poco.

En los últimos intentos lo superaron primero Hamilton y luego Verstappen, que parecía quedarse con el mejor tiempo. Hasta que apareció... Antonelli.

El joven de 19 años sacó una vuelta espectacular para marcar 1m12s051 y aventajar al neerlandés por apenas 43 milésimas. Un vueltón para quedarse con una pole que puede valer oro en las calles del Principado. Y todavía quedaba un último capítulo.

Leclerc venía lanzado en busca de recuperar la cima cuando rozó el guardrail en la curva de Tabac y perdió toda posibilidad de mejorar. Finalmente partirá cuarto, justo al lado de su compañero Hamilton. ¿Gasly?

Excelente trabajo del francés, que metió al Alpine en el noveno puesto de la grilla, un resultado más que valioso teniendo en cuenta el complicado fin de semana que venía mostrando la escudería. Así, Antonelli suma otra demostración de autoridad en una temporada que ya lo tiene como la gran sensación de la Fórmula 1. El italiano está imparable y este domingo largará desde el lugar que todos quieren en Mónaco: la pole position.

La actividad de la Fórmula 1 en Mónaco seguirá este domingo con la carrera tradicional, pactada a 78 vueltas, que comenzará a las 10. La transmisión irá en vivo por Disney+ Premium. En un final espectacular, el italiano de Mercedes se quedó con el primer lugar: superó a Verstappen, Hamilton y Leclerc, que se fueron arrebatando la punta a instantes del final.

Pero, finalmente, fue el puntero del campeonato el que pudo más. Los 10 mejores tiempos van por la pole position. El argentino no pudo superar el segundo corte y se quedó afuera junto a Bortoleto, Lindblad, Hulkenberg, Sainz y Albon.

El argentino apenas marcha 15° y está lejos de los puestos de acceso a la Q3. Los 16 mejores tiempos de la Q1 vuelven a girar en el Principado, a excepción de Bortoleto, cuyo auto quedó fuera de competencia tras su palo en el corte anterior. El argentino se metió entre los 16 mejores y disputará la segunda parte de la qualy en el Principado.

En esta etapa, quedaron afuera Ocon, Pérez, Bearman, Bottas, Alonso y Stroll. Se cierra la primera etapa de la qualy: Colapinto marcha 13° y quiere mejorar su tiempo para avanzar. El brasileño le dio un golpe a la pared, rompió su Audi y provocó la bandera roja.

Previamente, Colapinto había quedado 13° y por ahora se mete en Q2. De todas formas, todavía quedan dos minutos de acción tras la reanudación. Tanto el argentino como el francés dieron una mala vuelta y por ahora no superarían el primer corte de la qualy.

Se definen las posiciones de salida para la carrera del domingo: la qualy siempre es fundamental, pero suele serlo aún más en el Principado. Después del toque que le dio al muro, Franco se rio de la situación y puso el ojo en el rendimiento del Alpine A526, que no lo dejó conforme. 😂 "UN POCO MÁS QUE UN BESITO, LE DÍ UN ABRAZO PERO NO SE ROMPIÓ NADA" 🤣. Franco Colapinto bromeó sobre su choque en la Práctica 2 y le llevó tranquilidad a sus fanáticos: ¡el auto está sano y salvo! — SportsCenter (@SC_ESPN) June 5, 2026 📺 #MonacoGP | Toda la temporada de #F1 por #DisneyPlus Plan Premium pic.twitter.com/KEufufWiUu ¡Franco Colapinto bloqueó y sufrió un duro golpe en la FP2 con las dos ruedas izquierdas del #43 de Alpine!

¿Habrá sufrido algún daño en la suspensión delantera? — SportsCenter (@SC_ESPN) June 5, 2026 📺 #MonacoGP | Toda la temporada de #F1 por #DisneyPlus Plan Premium pic.twitter.com/B9UyIKyV2L A partir de las 11 horas se definirá la grilla de salida para la carrera de este domingo. La acción se podrá ver a través de Disney Premium. El italiano de Mercedes, líder del campeonato, volvió a demostrar su jerarquía y se adueó de la última sesión de entrenamientos, superando a los Ferraris.

El argentino, por su parte, apenas finalizó 19°, muy lejos de los puestos de vanguardia. Con Colapinto incluido, todos los pilotos (a excepción de Bearman, que chocó su Haas) salen para cerrar la FP3.. El británico golpeó el muro y destruyó parte de su monoplaza.

La FIA anunció bandera roja: todos los autos vuelven a boxes a falta de 15 minutos para el final de la sesión. El argentino, que se ubica 18° con un mejor tiempo de 1m15s182, está en la parte baja de la clasificación mientras los mecánicos de Alpine analizan sus daños. ¿Podrá volver salir a pista?

El argentino perdió el control de su monoplaza por unos segundos y dio un pequeño trompo. Por suerte, logró minimizar daños: apenas rozó la pared y se mantiene en competencia. El argentino dio un primer giro rápido a 1m15s830 y se ubica en la mitad de la tabla tras el primer cuarto de hora de la práctica.

Los 22 monoplazas ya disputan la última tanda de entrenamientos de en el Principado: Franco Colapinto busca mejorar sus resultados con respecto a lo conseguido el viernes. Para seguir toda la actividad del piloto argentino en Montecarlo este sábado (tanto la última práctica como la clasificación), las opciones de transmisión en vivo para Argentina son a través de las pantallas de Fox Sports en los servicios de cable tradicionales, y por streaming mediante la plataforma Disney+ Premium. Asimismo, se puede contratar el servicio oficial de la categoría, F1 TV Pro, para acceder a todas las cámaras de a bordo.

Sábado 6 de junio Práctica Libre 3: 07:30 a 08:30 Clasificación: 11:00 a 12:00 El domingo 7 de junio se disputará la gran carrera final a partir de las 10:00 (hora de Argentina). Se largó el GP de Mónaco. No la carrera, claro está, pero todas las jornadas suponen un desafío y se viven como tal en esta fecha tan complicada, tan cuestionada -muchos critican el espacio reducido y los pocos adelantamientos- y tan especial.

Solo hace falta sentarse a ver las primeras dos prácticas del fin de semana, en las que los pilotos no tuvieron rivales (ni siquiera el cronómetro, como pasa en las clasificaciones) y aun así sufrieron varios sustos. En algunos casos, con suerte, como el que pasó Franco Colapinto.