En lo que constituye un nuevo hito para la conectividad vial y la seguridad de la región, el gobierno de Córdoba habilitará este miércoles 14 de octubre un nuevo tramo de 10 kilómetros de la Autopista de la Ruta Nacional 19, que une la capital provincial con San Francisco. El acto central estará encabezado por el gobernador Martín Llaryora a partir de las 11:00 y se transmitirá en vivo. El segmento que quedará formalmente abierto al tránsito se despliega entre Santiago Temple y Los Chañaritos.

La obra incluye la habilitación de un distribuidor de tránsito, la pavimentación del camino de vinculación con dos carriles por sentido de circulación y la puesta en valor de la Ruta Provincial S-393, una vía estratégica que conecta hacia el sur con Luque y la Ruta Provincial 13, pasando por Capilla del Carmen. La decisión política de finalizarla La reactivación de la Autopista 19 cobró un fuerte cariz político e institucional luego de que la administración provincial decidiera asumir y financiar con fondos propios los frentes de obra que habían quedado paralizados por el Gobierno nacional. En ese marco, la consigna oficial ratificó la postura del Centro Cívico: «Hay decisiones que no podían seguir esperando.

Por eso, los cordobeses decidimos terminar la autopista de la Ruta Nacional 19 para salvar vidas, para que nuestra producción llegue más rápido y más lejos, y para que Córdoba siga creciendo». Según detalló la empresa estatal Caminos de las Sierras, los trabajos se desarrollan sobre una extensión total de 62,9 kilómetros repartidos en tres tramos y emplean a más de 610 trabajadores. El plazo oficial establecido por la Provincia prevé la finalización completa de la autopista para febrero de 2027, habilitando habilitaciones parciales a medida que avancen los sectores, como el que se registra en cercanías a la estación de peaje de Devoto.

La integración del corredor Córdoba – Santa Fe La finalización de la traza en territorio cordobés permitirá completar definitivamente un corredor vial moderno y de alta capacidad entre las dos provincias más importantes del interior del país. Cabe recordar que del lado santafesino la arteria funciona como autovía —cuya duplicación de calzada finalizó en gestiones anteriores—, mientras que la sección cordobesa se ejecuta bajo la modalidad de autopista, garantizando un tránsito más fluido y seguro para los más de tres millones de vehículos que circulan anualmente por esta vía neurálgica para la producción y el comercio del Mercosur.