Estas son las diferencias de la Ram Dakota Laramie Night Edition
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- La Laramie Night Edition fue presentada en Brasil y ya tiene fecha para su ingreso al mercado argentino: será lanzada en agosto para sumarse a las versiones Laramie y Warlock
- La Night Edition abandona los elementos cromados que caracterizan a la Laramie tradicional y adopta un tratamiento oscurecido en piezas como la parrilla, los logotipos, los espejos y las manijas
- Bajo el capot continúa el motor turbodiésel 2.2, capaz de entregar 200 caballos de potencia y 450 Nm de torque, combinado con una caja automática de ocho marchas
- La tracción cuenta con la función integral con reparto automático entre los ejes y también incluye la clásica 4x4 con reductora para condiciones de uso más intensas
Ram suma una versión de la Dakota que pone el foco en la imagen. La Laramie Night Edition fue presentada en Brasil y ya tiene fecha para su ingreso al mercado argentino: será lanzada en agosto para sumarse a las versiones Laramie y Warlock. Cambios visuales que le aportan carácter propio El diferencial de esta nueva versión está centrado en su estética. La Night Edition abandona los elementos cromados que caracterizan a la Laramie tradicional y adopta un tratamiento oscurecido en piezas como la parrilla, los logotipos, los espejos y las manijas. A esto se suman llantas de aleación de 18 pulgadas con terminación Granite Crystal. Además, debuta el color Azul Tempestad, una tonalidad que no solo estará disponible en esta edición, sino que también se incorporará a la versión Laramie. Puertas adentro, la propuesta sigue la misma lógica. El interior deja de lado el tapizado marrón para dar lugar al color negro, lo que acentúa el carácter más sobrio de la versión. En cuanto a tecnología, mantiene equipamientos como el tablero digital y el sistema multimedia con pantalla de 12,3 pulgadas y compatibilidad con conectividad inalámbrica. Seguridad y mecánica En el apartado de seguridad, no hay recortes: la Dakota conserva su conjunto de asistencias a la conducción. Entre ellas, alerta de colisión frontal, frenado autónomo de emergencia con detección de peatones y ciclistas, control de velocidad crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril, monitoreo de punto ciego y alerta de tránsito cruzado trasero, además de seis airbags (frontales, laterales y de cortina). La mecánica también permanece sin cambios. Bajo el capot continúa el motor turbodiésel 2.2, capaz de entregar 200 caballos de potencia y 450 Nm de torque, combinado con una caja automática de ocho marchas. La tracción cuenta con la función integral con reparto automático entre los ejes y también incluye la clásica 4x4 con reductora para condiciones de uso más intensas.
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