Por la volatilidad global derivada de la guerra en Medio Oriente, el riesgo país volvió a subir y se acercó a los 630 puntos básicos. Sin embargo, sobre el final de la jornada cerró en 602 unidades. El indicador que elabora el JP Morgan mostró variaciones en un contexto marcado por la incertidumbre de los mercados globales, lo que provocó un retroceso en los bonos argentinos que operan en el exterior de hasta 1%. Mientras que las acciones argentinas que operaban en Wall Street registraron números mixtos. En la Bolsa porteña, el índice S&P Merval ganaba 2,8% en pesos y 3% en dólares, medido al tipo de cambio contado con liquidación. En el mercado cambiario, el dólar oficial cerró a $1415 para la venta en las pantallas del Banco Nación (BNA) y los dólares financieros se negociaban a la baja. El contado con liquidación (CCL) operaba a $1468,06, mientras que el dólar MEP a $1475. El barril de petróleo superó los US$110 mientras suben los precios del gas natural Este jueves, el precio del petróleo llegó a superar la barrera de los US$110 por barril. Mientras el gas natural saltó 24% y más que duplicaba el precio desde que comenzó la guerra el 28 de febrero. Los futuros del Brent cotizaban a US$112,57 y el de gas natural US$3,23; aunque con el correr de las horas se ubicó en la zona de los US$105 por barril. Las cotizaciones al alza responden al cierre del estrecho de Ormuz y los ataques a refinerías estratégicas para el suministro en todo el mundo. En tanto, el crudo estadounidense West Texas Intermediate (WTI) operó en US$96,68 por barril. Desde el inicio de la guerra en Medio Oriente, el pasado 28 de febrero, más de 20 embarcaciones fueron atacadas hasta ahora durante la guerra con Irán. En tanto, Teherán bloqueó el estrecho de Ormuz. El paso marítimo entre Irán y Omán es clave. Por allí circula más del 20% del tráfico petrolero y gasífero del mundo. Gran parte de la producción de crudo de Arabia Saudita, Irak, Kuwait, Bahréin, Qatar y los Emiratos Árabes Unidos pasa por ahí. Se trata de unos 19 millones de barriles diarios transportados por un promedio de 13 buques por día.