En esta temporada de Fórmula 1, uno de los tópicos más discutidos fueron los motores. Aunque son híbridos y de seis cilindros desde 2014, para este año se optó por aumentar la dependencia eléctrica del 20% al 50%, algo que trajo muchos problemas (por ejemplo, los apagones en el GP de Malasia al andar con bajas revoluciones). Desde afuera, por parte de los hinchas, el pedido por volver a las unidades de potencia más grandes (V8, V10 ó V12) es claro.

Y desde adentro, en los lugares de peso para la toma de decisiones, esa solicitud fue escuchada: el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, le puso fecha al regreso de los V8. Como la Federación Internacional del Automóvil y la F1 trabajan de manera cooperativa, pero tienen estructuras completamente diferentes y muchas veces hay conflictos de intereses, es importante aclarar que el emiratí habló en compañía de Stefano Domenicali, director ejecutivo (CEO) de la Máxima, por lo que parece haber consenso absoluto. El marco fue el anuncio del GP de Ruanda, que significará el retorno de la categoría a África tras 40 años. "Lo bueno de 2030 es que estamos trabajando juntos.

El lanzamiento del nuevo V8 será en 2030, así que Ruanda tendrá ese motor en la primera carrera. Cuando pensamos: '¿Cuáles son los objetivos de este motor?'. Como piloto, lo primero que necesitamos son coches ligeros, así que va a ser aproximadamente 80 kilogramos más ligero.

Luego está el segundo aspecto, que es mantener el negocio, por lo que habrá que reducir al menos un 50% el gasto en desarrollo y en motor. En tercer lugar, se trata de los aficionados", dijo Ben Sulayem. Con la compañía del presidente de Ruanda, Paul Kagame, el presidente de la FIA concluyó: "Cuento con el apoyo de la FOM, de la Fórmula 1, y cuento con el apoyo del fabricante, así que se lanzará aquí.

Estoy seguro de que se lanzará aquí". La historia de los motores de Fórmula 1 en el siglo XXI En los 26 años que lleva este milenio, la F1 pasó por varios cambios de motorización. Hasta 2005 inclusive, las unidades de potencia eran los gritones V10; durante ocho años, hasta 2013, se corrió con V8, con limitación de revoluciones en medio de ese proceso; desde entonces, los motores son V6 híbridos, o sea, una parte de combustión interna y otra eléctrica, con un cambio en el suministro de electricidad a partir de este año: antes, la relación era 80% combustión y 20% eléctrico, y ahora, 50% y 50%.

Los fabricantes esperan que se respeten los cinco años previstos para esta motorización, por lo que tuvieron que invertir para desarrollarlos, y que recién en 2031 se retorne a los V8. La FIA los quiere cuanto antes... La Fórmula 1 vuelve a África después de 40 años: Ruanda será sede de un nuevo Gran Premio El piloto de F1 que guarda su auto en el living de su casa: "Construí mi hogar alrededor de él" La Fórmula 1 vuelve a Africa: el día que Lole Reutemann hizo historia en ese continente “Soy piloto de Fórmula 1”: ni así dejaron pasar a Antonelli, al que lo tuvo que hacer entrar Verstappen