El USS Nimitz (CVN-68), uno de los portaaviones a propulsión nuclear más grandes de los Estados Unidos, y también el más antiguo, ya se encuentra navegando por la Zona Económica Exclusiva argentina, tras cruzar desde el Pacífico, desde Chile, al Atlántico, por el Estrecho de Magallanes. Entró el domingo a las aguas nacionales, y ya el martes navegaba desde Chubut a Provincia de Buenos Aires, para que, a lo largo de esta semana, en su continuo desplazamiento, las Armadas de EE.UU. y Argentina realicen múltiples ejercicios de búsqueda, rescate, ataque y defensa frente a las costas de Rawson, Necochea y Mar del Plata. Está a unos 80 kilómetros de la costa.

Para Washington, la navegación y amarre en puertos latinoamericanos de semejante nave es también una puesta en escena de disuasión frente a China. Tal como se informó, el presidente Javier Milei está especialmente invitado a embarcar en la gigantesca nave por el embajador de Donald Trump en Buenos Aires, Peter Lamelas. La alianza política, económica y militar de Milei con la administración de Trump es prioridad.

Video Hasta este martes no había confirmación en Presidencia de un viaje que debería hacer el mandatario hasta Mar del Plata el miércoles 29, o el jueves 30. Sin embargo, una fuente de Casa Rosada dio a entender que el Presidente visitará al Nimitz el jueves, inclusive con otros invitados como el presidente de la Cámara de Diputados, Martin Menem. Y en las Fuerzas Armadas dan por hecho que va.

La visita comenzará en la rampa militar del Aeroparque Internacional Jorge Newbery, el jueves. Luego volará hacia el buque a bordo de una aeronave Grumman C-2 Greyhound. Video El miércoles Milei acompañará a su jefe de Gabinete, Manuel Adorni, quien dará su informe al Congreso de la Nación.

Y entre sus respuestas se espera especialmente que hable de la causa en la Justicia en torno al crecimiento de su patrimonio no declarado. Milei llevará a todos sus ministros al recinto para acompañar a su jefe de gabinete, en un gesto por completo inusual. Está confirmado también el embarque al Nimitz para el 30, frente a Mar del Plata -Argentina no tiene puertos capaces de soportar el amarre de un portaaviones- del ministro de Defensa, Carlos Presti; el jefe del Estado Mayor Conjunto, Marcelo Dalle Nogare; y el jefe de la Armada, almirante Juan Carlos Romay, entre otros.

Este año no habrá prensa embarcada, como ocurrió en 2024 cuando llegó a aguas argentinas el gigantesco portaaviones George W. Washington. El Nimitz está recorriendo toda la región, una decena de países con el ejercicio Southern Seas 2026 y que en la Argentina tomó forma bajo el nombre de Passex. es un ejercicio combinado de las fuerzas argentinas y las de EE.UU. que fue aprobado por Decreto de Necesidad y Urgencia presidencial, ante el temor de la administración nacional de que el Congreso no lo aprobara.No es el único, también fueron aprobados así todos los del año pasado, y ahora Daga Atlántica, además del Unitas.

Se sumarán al Nimitz unidades de la Flota de Mar de la Armada, que zarparon desde Puerto Belgrano para integrarse al ejercicio Passex 2026: el destructor ARA La Argentina y la corbeta ARA Rosales, a los que luego se unirán otros cuatro buques. A bordo del portaaviones, que partió de Bremerton, Estados Unidos, se encuentran los capitanes de corbeta Julio Escudero y Romina Banegas, junto al suboficial primero Jorge Ortiz, todos argentinos. En servicio desde 1975 y en su último despliegue previsto para principios de 2027, el Nimitz es un buque a propulsión nuclear, en el sentido de que utiliza reactores nucleares para generar energía y moverse.

Esto le permite operar hasta veinte años sin reponer combustible. Funciona mediante reactores que calientan agua para generar vapor, el cual impulsa turbinas y hélices, permitiéndole superar velocidades de 30 a 31,5 nudos (más de 56-58 km/h). Tiene 333 metros de eslora, unos 77 metros de manga máxima y un desplazamiento cercano a las 100.000 toneladas, con capacidad para operar decenas de aeronaves embarcadas.

Y puede llevar entre 5.000 y 6.000 efectivos a bordo. Sobre la firma