El Gobierno italiano amplía hasta el tres de julio la rebaja de los carburantes, valorada en 150 millones, pero reduce la ayuda al gasóleo a cinco céntimos. Entra en vigor el 7 de junio entre críticas de consumidores y presión de la UE para invertir en energía verde. El recorte de los impuestos especiales sobre los carburantes se ha prorrogado en Italia del siete de junio al tres de julio, según un decreto del Ministerio de Economía publicado el sábado en el Boletín Oficial.

La rebaja fiscal sobre la gasolina, impulsada por el Gobierno para aliviar la inflación energética provocada por el cierre del estrecho de Ormuz, se mantiene en cinco céntimos de euro, mientras que la aplicada al gasóleo, actualmente de diez céntimos, se ha reducido a la mitad, igualando la medida para todos los carburantes. El coste de la medida ronda los 150 millones de euros, según se desprende del decreto, que precisa que "a la menor recaudación derivada" de la prórroga se atenderá "con una parte, equivalente a 149,4 millones de euros", del mayor ingreso obtenido entre el uno y el 31 de mayo de 2026 en relación con los pagos periódicos del impuesto sobre el valor añadido. "El precio de los carburantes está bajando de forma constante por debajo de los dos euros", declaró el sábado al margen de un acto de Confindustria el ministro de Empresa, Adolfo Urso, "continuaremos con esta política de responsabilidad y también de prudencia para reducir, en la medida de lo posible, el impacto sobre las familias, los trabajadores y las empresas, y obviamente el impacto sobre la inflación general". Según el seguimiento del Mimit, los precios medios en surtidor en modalidad 'autoservicio' en la red de carreteras nacional se sitúan en torno a 1,921 €/l para la gasolina y 1,980 €/l para el gasóleo.

En la red de autopistas, sin embargo, el precio medio en autoservicio es de 2,020 €/l para la gasolina y 2,072 €/l para el gasóleo. Pero a la satisfacción del Ejecutivo italiano no se suma el respaldo de la oposición ni la postura mantenida hasta ahora por la Unión Europea en relación con el gasto público extra provocado por la crisis en Oriente Próximo. Los impuestos especiales chocan con las recomendaciones de la Unión Europea Las asociaciones de consumidores critican la medida por su excesiva prudencia. "Teniendo en cuenta la cantidad de gasóleo que se vende cada día solo en las carreteras y autopistas italianas, la reducción de la rebaja costará a los automovilistas italianos 17,1 millones de euros a la semana", señala la asociación Codacons. "También llama la atención que no se hayan tenido en cuenta las indicaciones de la Comisión Europea, que había pedido medidas que facilitasen las compras de los consumidores con menos recursos y no una rebaja generalizada de los impuestos especiales sobre los carburantes que, en la práctica, beneficia a los más acomodados", ha comentado la organización Aduc.

La medida sobre los carburantes, puesta en marcha en marzo y que ya ha costado cientos de millones de euros, ha sido una de las principales herramientas anticrisis del Gobierno Meloni, que ha pedido reiteradamente a la Unión Europea que permita desviarse de los parámetros del Pacto de Estabilidad excluyendo estos gastos del cálculo del déficit público sobre el PIB. La concesión de la UE de un margen de hasta el 0,3% del PIB al año durante tres años ha llegado por fin esta semana, pero con una importante condición. Ese gasto público, unos 14.000 millones de euros, debe destinarse según Bruselas a impulsar una reconversión del suministro energético hacia las fuentes renovables, reduciendo la dependencia de los hidrocarburos.

El Gobierno no ha hablado hasta ahora de inversiones en energía verde, solo de energía nuclear, para la que la Cámara de Diputados ha aprobado una ley de delegación, mientras sigue subvencionando el repostaje en los surtidores de gasolina de los automovilistas y transportistas italianos.