Estados Unidos lleva un tiempo poniéndose al día en cuanto a cargadores de alta potencia para vehículos eléctricos, muchos de ellos capaces de entregar 500 kW, 600 kW e incluso un megavatio. El problema es que, ahora mismo, casi ningún coche eléctrico que se vende allí puede tragarse semejante potencia. En Europa, en cambio, empezamos a ver coches que aprovechan esta capacidad . Y es que aunque de momento todavía sea algo testimonial, para que las promesas del eléctrico se cumplan, la infraestru

• Estados Unidos lleva un tiempo poniéndose al día en cuanto a cargadores de alta potencia para vehículos eléctricos, muchos de ellos capaces de entregar 500 kW, 600 kW e incluso un megavatio
• Según recoge InsideEVs, la empresa ChargePoint presentó el mes pasado un equipo de 600 kW que describió como "el cargador independiente para coches eléctricos más rápido del mundo"...
• Hasta Tesla, históricamente limitada a 250 o 325 kW, está desplegando poco a poco sus Superchargers V4 de 500 kW
• China y Europa son las que marcan el ritmo en este aspecto, con sistemas como las estaciones "Flash" de 1,5 megavatios de BYD, a las cuales pudimos acceder de primera mano con la presentación en Europa del Denza Z9GT