Viajar en clase turista en un vuelo de larga distancia suele implicar aceptar un peaje bastante claro: dormir mal o, directamente, no dormir. Lo hemos vivido todos, asientos estrechos, poco espacio para estirar las piernas y una postura que rara vez invita al descanso . Esa incomodidad no es un detalle menor, forma parte de la experiencia de volar en este segmento. Y, sin embargo, es precisamente ahí, en ese problema tan cotidiano, donde algunas aerolíneas están empezando a explorar soluciones d

• Viajar en clase turista en un vuelo de larga distancia suele implicar aceptar un peaje bastante claro: dormir mal o, directamente, no dormir
• Y, sin embargo, es precisamente ahí, en ese problema tan cotidiano, donde algunas aerolíneas están empezando a explorar soluciones dentro de la propia cabina económica
• La aerolínea prevé lanzarlo en 2027, situarlo entre United Economy y United Premium Plus y desplegarlo de forma progresiva en más de 200 Boeing 787 y Boeing 777 de aquí a 2030
• Air New Zealand concreta esa zona en unos 1,55 metros de largo y 74 centímetros de ancho, acompañada de ropa de cama adicional, un cubreasiento y cinturones o sistemas de sujeción específicos para usarlo con seguridad