El culebrón Iryo-Renfe sigue adelante. Cada día que pasa tenemos un nuevo capítulo, un nuevo cruce de declaraciones, nuevas cifras encima de la mesa. Y cada día que pasa, Iryo sigue encontrándose con la puerta de los talleres cerrada. Pese a que la CNMC la obliga, Renfe lo tiene claro: "no tienen obligación". El (pen)último capítulo . Es el que nos trae la respuesta de Renfe. Y es que, a preguntas de Xataka , la compañía nos señala que la obligación impuesta por la CNMC para abrir sus talleres a

• Pese a que la CNMC la obliga, Renfe lo tiene claro: "no tienen obligación"
• Y es que, a preguntas de Xataka, la compañía nos señala que la obligación impuesta por la CNMC para abrir sus talleres a Iryo tiene un "impacto desproporcionado" y existe una "imposibilidad técnica"
• El problema es que estas operaciones de "mantenimiento ligero" no están claramente especificadas ni en la Directiva 2012/34/UE ni en la normativa EN 15380-4:2021
• Dicen que el espacio ya está funcionando casi a pleno rendimiento, que el impacto de Iryo sería del 10% de la infraestructura y que les obligaría a retirar 1,2 millones de asientos de la oferta porque no habría espacio...