El Citroën 2CV es uno de los coches más míticos de la historia de la compañía francesa. Y como el resto de fabricantes que están rescatando sus viejos modelos para darles una nueva vida en el mercado de los eléctricos, Citroën quiere hacer lo propio con el 2CV. Ha sido el propio CEO de la compañía, Xavier Chardon, quien habría dado luz verde al concepto y ha fijado su estreno para octubre, en el Salón del Automóvil de París.

Y es que tras el éxito de Renault 5, uno de sus grandes competidores, que se ha colado en diversas ocasiones como el coche eléctrico más vendido en Europa, era lógico pensar que la otra compañía de coches francesa iba a intentar una estrategia similar, sobre todo teniendo en cuenta la tendencia del diseño retromodernista en el segmento de los coches eléctricos. Sobre lo que podemos esperar del Citroën 2CV electrico es un misterio, al menos de momento. Sí que podemos intuir que la estrategia va a ser similar a la de Renault con el 5: un coche competente, compacto, con la herencica de los clásicos, pero recovertido a electrico con un precio de salida muy ajustado para intentanr competir en un segmento que, desde luego, es uno de los más atractivos para los consumidores; el del electrico de bajo coste para ciudad.

No obstante, y teniendo en cuenta que Citroën forma parte del grupo Stellantis, es de esperar que la compañía siente las bases de una plataforma que se pueda trasponer al resto de marcas del grupo como Fiat, de una forma similar a la estrategia de Renault con el Twingo, que se espera también sea utilizada por Dacia o Nissan. Sea como sea, y atendiendo a las fechas, sí que podemos aventurarnos a asegurar que el Citroën 2CV eléctrico entrará dentro de la categoría M1E de la Unión Europea, que, aunque se está definiendo aún, exige que los vehículos deberán medir menos de 4,2 metros y ensamblarse dentro de la UE: coche compacto, de fabricación local y con un precio bastante ajustado.