Cinco estrellas para el Nissan Kicks brasileño
El organismo de evaluación de seguridad revalidó el resultado de cinco estrellas obtenido originalmente por la versión producida en México.
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El organismo de evaluación de seguridad revalidó el resultado de cinco estrellas obtenido originalmente por la versión producida en México.
- El Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos para América Latina y el Caribe, Latin NCAP, oficializó la actualización del resultado de auditoría para el Nissan Kicks...
- El modelo había sido evaluado originalmente en 2025 tomando como referencia las unidades fabricadas en México, oportunidad en la que el organismo independiente supeditó la validez del resultado para la región a la...
- La evaluación auditada por Latin NCAP determinó un desempeño estructural y de sistemas de retención general alineado con los estándares del protocolo: Mejoras en impacto lateral: A diferencia de la prueba realizada en...
- Calificación final: 5 Estrellas
El Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos para América Latina y el Caribe, Latin NCAP, oficializó la actualización del resultado de auditoría para el Nissan Kicks, confirmando la calificación máxima de cinco estrellas en seguridad para las unidades producidas en la planta de Brasil. El modelo había sido evaluado originalmente en 2025 tomando como referencia las unidades fabricadas en México, oportunidad en la que el organismo independiente supeditó la validez del resultado para la región a la posterior auditoría del vehículo producido en la fábrica brasileña. La evaluación auditada por Latin NCAP determinó un desempeño estructural y de sistemas de retención general alineado con los estándares del protocolo: Mejoras en impacto lateral: A diferencia de la prueba realizada en la versión mexicana donde se registró una apertura involuntaria de puerta durante el impacto lateral, la unidad brasileña no presentó esta falla.
Nissan implementó una solución técnica en ambas cadenas de montaje para corregir dicha condición. Aspectos a considerar: La auditoría sobre la versión regional detectó una estructura inestable en la zona de los pies y una protección calificada como marginal en el ensayo de latigazo cervical (whiplash), debido a modificaciones en el diseño de las plazas de asiento. Tras la consolidación de los ensayos sobre la plataforma fabricada en Brasil, los índices de desempeño quedaron homologados de la siguiente manera: Ocupante Adulto: 86,29 % Ocupante Infantil: 91,66 % Protección a Peatones y Usuarios Vulnerables: 72,79 % Sistemas de Asistencia a la Seguridad (ADAS): 85,17 % El ensayo sobre el SUV compacto se llevó a cabo por decisión voluntaria de la automotriz japonesa.
Organismo evaluador: Latin NCAP. Calificación final: 5 Estrellas. Origen de las unidades auditadas: Brasil (válido también para México).
Protección Adulto: 86,29 %. Protección Infantil: 91,66 %. Asistentes de seguridad: 85,17 %.
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