Brasil se adelanta en Latinoamérica con un caza supersónico de fabricación propia
El presidente Lula Da Silva celebró la llegada de los primeros aviones supersónicos ensamblados en Brasil por Embraer, un hito industrial apoyado en una transferencia tecnológica inédita en la región. El programa fue desarrollado por la empresa sueca Saab. De esta manera, el gigante sudamericano se incorpora al reducido grupo de países capaces de producir aviones de combate. Un experto explica las ventajas y desventajas de esta aeronave
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El presidente Lula Da Silva celebró la llegada de los primeros aviones supersónicos ensamblados en Brasil por Embraer, un hito industrial apoyado en una transferencia tecnológica inédita en la región. El programa fue desarrollado por la empresa sueca Saab. De esta manera, el gigante sudamericano se incorpora al reducido grupo de países capaces de producir aviones de combate. Un experto explica las ventajas y desventajas de esta aeronave
- El mensaje estuvo acompañado de un video con el presidente de Brasil a bordo de uno de los cuatro primeros cazas supersónicos Gripen F-39 fabricados en su territorio
- Los aviones, con 14 metros de largo, alcanzan velocidades de hasta 2.400 kilómetros y pueden volar hasta 16 mil metros de altitud
- La Saab acordó producir 36 aviones, de los cuales 15 se fabricarían en Brasil. “El proyecto de Gripen en Brasil está centrado principalmente en el proyecto industrial...
- En ese escenario, “es muy posible que la Fuerza Aérea Argentina alcance la plena capacidad operativa con sus 24 F-16 al mismo tiempo que Brasil”, dice
El presidente Lula Da Silva celebró la llegada de los primeros aviones supersónicos ensamblados en Brasil por Embraer, un hito industrial apoyado en una transferencia tecnológica inédita en la región. El programa fue desarrollado por la empresa sueca Saab. De esta manera, el gigante sudamericano se incorpora al reducido grupo de países capaces de producir aviones de combate. Un experto explica las ventajas y desventajas de esta aeronave
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