Continúan revelando detalles de la Volkswagen Tukan, la pick up compacta que será producirá en Brasil para abastecer a distintos mercados de América Latina, entre ellos Argentina. Ahora, una serie de fotos espía permitió descubrir una versión que hasta el momento no había sido mostrada: la carrocería cabina simple. Hay que recordar que el lanzamiento comercial de este modelo estaría previsto para 2027.

Dos siluetas Las imágenes corresponden a una unidad de desarrollo que utiliza una configuración distinta a la presentada por la marca meses atrás. Se trata de una carrocería cabina simple, una alternativa que ampliará el alcance de la gama y que estará orientada principalmente a tareas comerciales y de transporte. La principal diferencia -en la comparación con la versión doble cabina- radica en las proporciones.

Al contar con una cabina más pequeña, la estructura libera espacio para una caja de carga más extensa, ideal para quienes priorizan la capacidad de trabajo por encima del transporte de pasajeros. La camioneta ya toma forma Con esta decisión, Volkswagen mantendrá una propuesta que históricamente estuvo presente en la Saveiro. La futura Tukan no solo asumirá el rol de sucesora de ese modelo, sino que además conservará las alternativas de cabina simple y doble para atender perfiles de clientes diferentes.

La estrategia también la posicionará frente a la Fiat Strada, una de las referentes del segmento en Sudamérica. Al igual que su rival de marca italiana, la nueva camioneta ofrecerá configuraciones destinadas tanto al uso laboral como al recreativo. Las fotografías permiten apreciar el importante crecimiento del área de carga, mientras que el habitáculo se reduce a lo indispensable para alojar al conductor junto a un acompañante.

El camuflaje aún oculta gran parte de los detalles estéticos, aunque la silueta ya deja en evidencia el enfoque de esta variante. Motores nafteros y una opción electrificada La Tukan estará apoyada sobre la plataforma MQB, una arquitectura ampliamente utilizada por Volkswagen en autos y SUV que, por primera vez, servirá de base para una pick up de la marca. La oferta mecánica sería escalonada, según algunos medios brasileños.

Las versiones más baratas y para el trabajo (como las de cabina simple) tendrían el conocido motor naftero 1.6 de 110 CV junto a la caja manual de cinco marchas. Más arriba aparecerían opciones equipadas con el 1.0 turbo de tres cilindros y 116 CV, y con el 1.4 turbo de 150 CV. Para completar la gama, Volkswagen proyectaría una versión con tecnología híbrida suave de 48 voltios, con un motor eléctrico combino con el 1.5 TSI de 150 CV.