La Asociación Obrera de la Industria del Transporte Automotor (Aoita) había anunciado la continuidad este martes 6 de octubre de las asambleas informativas en las distintas empresas del sector, lo que volvería a resentir durante las primeras horas de la mañana la prestación del transporte interurbano provincial y del servicio urbano en las localidades del interior cordobés. Sin embargo, las asambleas fueron levantadas a las 7, luego de que el gremio fuera convocado por la Secretaría de Trabajo a una audiencia paritaria prevista para las 10. Desde Aoita indicaron que aguardarán el resultado de esa instancia antes de definir cómo continúa el conflicto.

La postura del gremio y la advertencia de un paro El conflicto obedece al estancamiento de la negociación paritaria entre el gremio y las cámaras patronales. Claudio Luna, secretario gremial de Aoita, cuestionó la postura empresarial y ratificó la continuidad del reclamo: «Venimos asistiendo a sucesivas reuniones paritarias donde el sector empresario no presenta una sola propuesta concreta de recomposición salarial». En ese sentido, Luna advirtió ayer sobre la posibilidad de endurecer las medidas: «Las asambleas son un llamado de atención.

Si las cámaras y la Provincia no interceden para destrabar esto con un ofrecimiento serio, el plenario de delegados avanzará hacia un paro total del servicio de transporte». Este martes, además, la Comisión Directiva había convocado a un Plenario General de Delegados para las 15, en la sede sindical. Allí se evaluará el resultado de la audiencia paritaria y se definirán los próximos pasos.

En caso de no alcanzar un acuerdo, el gremio no descarta profundizar las medidas de fuerza e incluso avanzar hacia un paro total del servicio. La respuesta de las empresas y el reclamo de tarifas Por su parte, desde el sector patronal reiteraron la imposibilidad de afrontar mayores costos sin un reajuste en el esquema económico del sistema. Alejandro Ugalde, vocero de la Federación de Empresarios del Transporte Automotor de Pasajeros (Fetap), remarcó que las empresas atraviesan un severo déficit operativo signado por la caída en el corte de boletos y la suba constante de los insumos. «Las empresas no están en condiciones de asumir nuevos compromisos salariales sin un reequilibrio del sistema, ya sea por actualización tarifaria o por asistencia del Estado», argumentó el representante de las empresas.